Анализ последствий одного утопления Х8 (промежуточный)

[Andrenalin]

"...вскрытие чукчи показало, что чукча умер от вскрытия....."

Вскрытие мотора показало, что (как и предполагалось) в связи с возникшим по причине утопления закупориванием масляного канала коленвала- получили масляное голодание в узлах КШМ - т.е полностью убиты вкладыши и втулки шатунов, чуть в меньшей степени коренные. В картере хлопья стружки.
Также полон стружки и масляный фильтр
В то же время механизм газораспределения, цилиндры, зазоры поршневых колец в полном порядке.

[FOG]

Так что получается все обходится относительно малой кровью? Тогда квадру быстрого выздоровления, а Вадиму возвращения в строй. PS Андрей тема ремонта раскрывается тобой с фоткам, схемами и коментариями особенно интересна. Ты первый все так раскрываеш.

[Andrenalin]

Так что получается все обходится относительно малой кровью?

Да не совсем малой..., придется



Подбор запчастей моторной группы это непростой процесс требующий ряда знаний и наличия
специфического инструмента, а также времени на пляски с бубном....



Короче - не будем умничать, нужно делом заниматься...

Кстати, на Украине это первый (по крайней мере для официального сервиса) убиенный двигатель Х8...
Сам по себе агрегат очень надежен - остальные бегают без вопросов.........,
но вот воздухозаборник, господа владельцы - всем рекомендую доработать....

[FOG]

Да, неприятно быть первым знаю по себе, но это уже другая ветка да и в прошлом. Глаза боятся, а руки делают. PS Андрей на Фэсте планируеш быть?

[FRIEND]

Да, неприятно быть первым знаю по себе, но это уже другая ветка да и в прошлом. Глаза боятся, а руки делают. PS Андрей на Фэсте планируеш быть?

Ага,ну ни чё прорвёмься,тем более мне помогает очень хорошый человек,за что огромное ему спасибо.

[Andrenalin]

Пока ждемс з/ч несколько картинок...

Итак..., коленвал мертв, шлифовка шеек шатунов не дает возможности использовать доступные группы вкладышей...


Шатуны также мертвы - элипсность больше чем можно компенсировать проточкой


Поршни/пальцы/кольца вполне живы и работоспособны.


Задиры на шейках шатунов коленвала



От самих вкладышей шатунов нашли только фрагменты...


коренные вкладыши имеют люфт, но целы..., однако есть торцевые задиры на корпусе

[FRIEND]

Андрей а торцевые задиры на корпусе,с ними нужно что то делать???
спасибо за фотки!

[Andrenalin]

торцевые задиры на корпусе,с ними нужно что то делать???
спасибо за фотки!

При сборке посмотрим, это в принципе "не рабочая" поверхность...

[FRIEND]

При сборке посмотрим, это в принципе "не рабочая" поверхность...

Ну тогда не страшно)))
А где там наши з.ч??? есть инфа?

[FRIEND]

И так двигатель собран и установлен , двигатель работает ровно,а с давлением масла проблемка (слабое давление). разобрали масло насос и увидели пару дефектов шестерёнок(не влияли на роб масло насоса) (которые попадали под замену(брак первой партии))и Andrenalin БЕЗПЛАТНО заменил их ,за что большое спасибо
Проблем в масло насосе не нашли,значит это редукцыонный клапан порумали ,разобрали заменили!
Вроде все ок ! Но при обкатке лампа давления масла начала моргать на холостых оборотах...
В тот же день(обкатки) квадр ехал-ехал(25-35км) и внезапно остановился но продолжал работать..
В результате вскрытия крышки варика увидели что опорный диск вала почти розкрутил гайку от оборотов и вибрацыи и тем самым повредило резьбу гайки и вала и шестерню вала и шестерни опорного шкива..

Сегодня пришли новые з.ч
и сегодня будут установленны!

Где-то так!