Запорожье-трофи (9-11 октября)

[Pilot_crazy]

Big party! Поздравляю!

[Grim]

Писать пока еще нету сил, вот пару фоток)))





При второй попытке взятия брода на лебедке (под водой мул) ее заклинило на сматывании и она же в болоте перевернула Рейзер. Сначала пытались занырнуть)) вырубить массу, но потом решили что пусть уже тащит на сушу и на суше отрубили массу. Задней лебедкой поставили на колеса. Мотор наелся всего этого добра, пока чистили потеряли очень много времени, но завели и боролись дальше))

[zonder]

Яркий финиш
Дисциплина «Трофи-рейды» Яркий финиш
14.10.2015
Связанное событие: «Запорожье-трофи 2015» (09.10.2015)
В минувшие выходные в Запорожской области завершился Чемпионат Украины по трофи-рейдам. Как и подобает финалу, почти во всех классах гонка прошла в непримиримой борьбе, окончательно распределив между участниками награды этого года.

Перед стартом финальной гонки положение в турнирной таблице почти во всех классах оставалось неопределенным если не в борьбе за «золото» сезона, то как минимум за остальные медали. А потому на «Запорожье-трофи» накал страстей на дистанции достиг своего апогея.

В ТР1 верхнюю строчку со старта захватили Евгений Ковалевич / Валерий Шевченко. Хотя одинаковый с ними результат по взятым контрольным точкам показали еще два экипажа, но киевляне завершили первый день соревнований с впечатляющим преимуществом во времени. Впрочем, соперники сдаваться не собирались. Хотя дистанция в воскресенье была несколько короче, но и на ней могло случиться все что угодно. В итоге все три фаворита этой гонки побывали на равном числе ориентиров, но вот ликвидировать отрывы по секундомеру не удалось никому. «Серебро» этапа заслуженно получили Виталий Тихонюк / Игорь Муница (которые обычно заявлялись в экипаже в другом порядке), а «бронзу» завоевали Ярослав Конта / Павел Гончаров. Победа Ковалевича / Шевченко позволила им окончательно закрепиться на первой позиции и итогам всего сезона, обойдя предыдущих лидеров Валентина Пирогова / Сергея Кухтюка. К слову, последние провели эту гонку не слишком удачно, зафиксировав лишь пятый результат. Отметим также, что Конта / Гончаров должны стать третьими призерами и в году.

Василий Рахмайлов / Виталий Майборода за три предыдущих гонки уже обеспечили себе наибольшую сумму баллов по ходу сезона в зачете ТР2. А потому на «Запорожье-трофи» экипаж заявился в обратном порядке. Заметим, к такому шагу участники прибегают не только, когда хотят попробовать себя в роли напарника, – водителя или штурмана, — но и для увеличения числа стартовавших пилотов во всем чемпионате, что позволяет выполнить некоторые важные пункты регламента. Впрочем, и в таком составе лидеры не позволили себе отступить, сражаясь за победу и на этом этапе. Основными соперниками у них выступали «старые знакомые» Виктор и Артур Юзковы, а также Станислав и Артем Стояновы. Все три дуэта завершили открывающий день с равным числом взятых точек, но чуть вперед вырвались Юзковы. Они же подтвердили свои претензии на победу и в воскресенье, вновь продемонстрировав лучший по числу КП и времени результат. В свою очередь Стояновы немного отстали, финишировав на третьей ступени подиума в этой гонке. Победа Юзковых позволила им уверенно остаться «серебряными» призерами нынешнего чемпионата, а третьи медали должны получить Александр Подоляка / Александр Сидоренко, которые стали на «Запорожье-трофи» только пятыми.

Очередная жаркая битва развернулась и в классе ТР3. При чем все «призовые» места по итогам сезона определялись именно здесь, на «Запорожье-трофи»! Главные роли в ней в субботу играли Александр Подоляка / Алексей Седаков, которых преследовали Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш. Остальные претенденты на медали чемпионата несколько отстали. В воскресенье сразу четыре экипажа набрали равное число контрольных точек, вот только преследователям все равно не удалось опередить лидеров по чистому времени прохождения всей дистанции. Победа Подоляки / Седакова позволила им сравняться по количеству очков в сезоне с Рахмайловым / Ершом. Однако, у последних есть зачетные финиши на всех гонках, в то время как у их визави в протоколе присутствует одна «баранка», которая и предопределила исход всего чемпионата. «Бронзу» этой гонки завоевали Владимир Криворучко / Виталий Бень, но третьими в году стали Олег Тригуба / Виктор Король, финишировавшие в Запорожье на четвертой строчке.

В зачете прототипов Open 33 ситуация была спокойнее – обладатели титулов стали известны заранее. А потому выигравшие первые три гонки сезона Иван и Владислав Позняки выступали на своем домашнем этапе «в обратном порядке» и не вмешивались в борьбу других участников. Казалось, что лучшими в ней станут Александр Бондар / Геннадий Савостин, сумевшие уже в первый день насобирать на два КП больше, чем у ближайших преследователей Вадима Подоляки / Романа Павлова. Однако, их соперники совершили рывок в воскресенье, в то время как у Александра и Геннадия результат вышел не очень. В итоге три проигранных контрольных точки позволили взять только «серебро» «Запорожье-трофи». Тройку призеров этапа дополнили Геннадий Волинский / Вадим Косинов. По предварительным результатам чемпионата второе место сохранили за собой Подоляка / Павлов, а третьими идут Бондар / Савостин.

В категории ATV только одному из экипажей Александра Пожидаева / Дениса Бельдюгина удалось пройти дистанцию с максимальным результатом, получив на финише заслуженное «золото». Ближайшими преследователями сначала выступили Юрий Ткач / Олег Коваленко, но в воскресенье их смогли переиграть Дмитрий Гулич / Виталий Хижун, перехватившие «серебряную» награду. Достаточно большие изменения произошли и по итогам года. Отметим, что далеко не всегда экипажи держались в паре по ходу сезона, а потому протоколы первых и вторых водителей класса «жили» каждый по-своему. Соответственно, Александр Пожидаев и Виталий Хижун сумели сохранить свои лидирующие позиции. Вторым в первом случае также остался Дмитрий Гулич, на третье место прорвался Юрий Ткач. А вот в другом списке именно благодаря успехам на финальном этапе остальные медали разобрали Денис Бельдюгин и Олег Коваленко.

Напряженно проходила гонка и в зачете UTV, где лидерство по итогам первого дня захватили Владимир Озерянко / Иван Мостовой. Однако, одно «не взятое» КП в воскресенье отбросило их сразу на третью позицию, в то время как вперед прорвались Андрей Донец / Александр Лысенко и Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко. При этом последние оказались самыми быстрыми на дистанции на втором этапе, но все равно не догнали своих соперников до финиша. Впрочем, и второго результата Балыкину / Зайченко хватило, чтобы с минимальным преимуществом (по итогам незачетного этапа!) сохранить за собой первую строчку в году. Донец / Лысенко остались вторыми, а Озерянко / Мостовой – третьими.

С одинаковой суммой очков завершили «Запорожье-трофи» и команды «PAF-Off Road 4x4 Poltava» и «Ukraine Racing». Однако, у первой из них было две победы в классах, а у второй – три вторых места, что позволило получить только «серебро». Тройку коллективов замкнул «Off-Road Dnepr». Однако, по итогам года никаких перемен не произошло: победу отпраздновала «Ukraine Racing», в то время как днепропетровцы и полтавчане разобрали остальные медали сезона.

Традиционно одновременно с этапом чемпионата страны в Запорожье сразились между собой и участники национальной любительской серии по трофи-рейдам. Как обычно, борьба здесь также оказалась очень напряженной, а значительное число экипажей сумели побывать на всех контрольных точках. Уже в субботу можно было назвать двух главных фаворитов. Ими стали трио Алексей Бунин / Михаил Петренко / Геннадий Блохин, считанные минуты которым проигрывал квартет Юрий Буров / Максим Яцук / Вячеслав Пшеничный / Роман Пшеничный. Их противостояние продолжилось и в воскресенье, но первые так вновь смогли преодолеть предложенный маршрут немного быстрее своих преследователей. Триумф по итогам всего сезона отпраздновали Елена Мартыненко / Евгений Ивченко, которые взяли «бронзу» на «Запорожье-трофи».

Отметим также, что здесь же прошла и еще одна клубная гонка для квадроциклистов-любителей, победу в которой взяли Вадим Коктыш / Юрий Хохлов.

По материалам организатора

[ozzi]

мдя.. просрали мы гонку!.. ну, ничего.. в следующем году злее будем!..
битва была честной и оч напряженной.. как говаривал grim после нашего переворота - дядя вова, мы еще никогда так не отдыхали!.. )))
поздравляю всех победителей и призеров в классах atv, utv и туризм!..
спасибо экипажу №515 (rzr/меля) за помощь и нашему механику starpom'у за реанимацию техники после переворота и утопления!.. ну, и конечно отдельное спасибо моему супер штурману grim'у!.. он лучший штурман и надежный друзяка!..

ps. 1-й этап мы проиграли из-за лебедки, которая не включалась, а 4-й из-за того, что она хорошо тянула, но не выключалась!.. ))) короче, виновата лебедка (падла)!!!..)))

[Alexx]

Опишу коротко свои впечатления. Гонка получилась яркой и азартной. Спасибо отдельно соперникам, без них было бы неинтересно. Когда за гонку первого дня в 11 часов следующая пара финиширует через 8 минут после тебя - это мотивирует )
Утро первого дня началось не наилучшим образом. До места старта было ок. 30 км от лагеря. Ехали мы на старт минута минуту на выдачу точек. Но уже практически доезжая я обнаружил, что забыл ключ от Кавы в номере. Короче полицейский разворот с прицепом, 100 км/ час по Запорожью, но все равно на месте старта на 30 мин позже выдачи точек. В спешке забивания точек неправильно прописываем координаты 1-й точки. Теряем на этом минут 30. По бензину немного не расчитали и 2 раза BRP едет на тросу к месту заправки. В первый день на одной триальной точек лопает стальной трос лебедки на Аутлендере, но квадр улетая вниз метра 4 удачно съезжает в целости и сохранности. Повезло. На БРП-хе еще заливал вариатор, из-за чего тоже потеряли чуток времени. Была также прикольная точка в 1-й день, на берегу Днепра, где можно было брать с обрывов и потратить часа 2. Решили ехать по мели возле берега Днепра целых 600 метров и не прогадали, хотя было стремно.
Второй день практически полной копией 3-го дня Запорожья 2014. На коротком, но насыщенном маршруте все время встречались с другими экипажами, что подстебывало. На одной из самых южных точек раз 5 меряли брод в разных местах, но вода которая заливала выше заброд давала знать, что нужно менять стратегию. В итоге нашли мостик, который реально разваливался под колесами, но что не сделаешь для взятия точки. Полазили на одной из точек по деревьям - нужно же было придуамать нарисовать точку сверху ствола ) На ней же оторвало со шлема Соньку. Если была бы ГоуПроха, то скорее бы голову оторвало, чем камеру. Так что даже непонятно радоваться или нет. Еще для Запорожья реально нужно использовать или спутниковые карты или карты Днепра - было несколько точек, которые в лоб брались только через опасные броды, но при этом можно было бы хитро объехать по суше. Но на Топо-картах аэроскана вся вода отображалась припаршиво.
В общем гонкой доволен. Было азартно и интересно. Не смущал даже мороз по утрам и ледяная вода, которая набиралась в заброды )

[V2]

Сорри, что туристы влазят.

Но у нас тоже есть свои впечатления. На старте я подумал, что у квадриков есть офигенное преимущество перед нами (утв и атв - один зачет), но нифига - главным конкурентом оказался коммандер.
Лично я первый раз был участником на правильном трофи. Практически все точки у нас были с подъе...ами - бились на середине воды, но лебедки были опечатаны (при опечатанной лебедке психологически очень сложно даже в мелкую лужу прыгать). Мы тоже пожалели, что в навигаторе не было спутниковых карт. В таких местах еще путали следы котлет, которые шли напролом по воде. Но все-таки находили сухопутные объезды. Также были триальные точки, которые на трезвую брались или случайно, или с мокрыми штанами. В 1-ый день одну точку просто испугались брать - 203-яя. Но даже двухсотые там вряд ли пробегали, мы видели следы только одного днища на большом камне при подъезде к ней. Вечером орги показали видео, как они брали ее на крузере - десяток человек подсказывают каждый сантиметр прохода. В нашем классе ее взяли квадры (для них она была несложной) и маверики. Стыдно до сих пор Плюс в первый день нам не засчитали еще одну точку, т.к. фотографировали на мыльницу без просмотра кадров (не было кнопок). Второй день понравился еще больше, т.к. распечатывали почти половину точек. В одном месте камыши были под 2 метра, штурман пошел на разведку и через пару минут прибежал к рзрке с командой - поехали напролом. Я подумал, что он точку нашел, а оказалось, что там было кабанье лежбище и он решил, что в рзрке будет безопаснее искать точку :)
На второй день тоже одну точку не засчитали из-за отсутствия просмотра на фотоаппарате: "тазик-рука-рука-точка" - на все 100%, но б..ять! вид только по пояс :)
Короче, по количеству засчитанных точек за 2 дня у нас с соперниками (коммандером) было поровну. Теперь нервно считаем время двух дней и вычисляем - епт! 7,5 минут разницы за общие 18 часов гонки! Ну и конечно в нашу пользу :) Я лично не видел, как коммандер брал точки, какая у них была стратегия, но чувствую, что они были лучше нас, просто дело везения.
По технике - все в ажуре (ну пластик немного потрескал).

Общее впечатление - просто ОХ...ННО!!! Именно в классе квадро-туризм. Я не люблю говнолин, даже не любил раньше ориентирование, но если бы сам не попробовал (по настоянию RZR), так бы и остался дачником-грибником. Если в следующем году будет этот класс, то 100% еду! У меня даже сложилось впечатление, что организаторы больше старались по точкам для туристов, а не всяких там трщиков.

[Grim]

Ну по нашим впечатлениям все описал Ozzi, добавить то особо и нечего.
Было круто и интересно. Ну очень мне нравятся этапы в Запорожье, душевно и интересно..
Очень не хватает Горган только в чемпионате, это самая сильная гонка.
Спасибо Ozzi за наш слаженный и всегда на позитиве экипаж)))

Интересно почитать впечатления разных участников, рад что есть люди которые делятся своими эмоциями тут!))
V2, даешь чемпионство в туризме в следующем году, рад что и ты подтянулся в ориентирование!

[V2]

V2, даешь чемпионство в туризме в следующем году, рад что и ты подтянулся в ориентирование!

Забили! :)

Я так понял, что спортсменам фотки с точек не принято выкладывать, но туристам закон не писан :)





Для кого там мега-жесть? :)


Оригинально? :)

[Alexx]

Ну с почином, Вадик! Как говориться аппетит приходит во время еды, так что не зарекайся на счет грязи )

[Grim]

Первый раз вижу фото точек без заброд!