ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

Дело обстоит так: после двухнедельного простоя (в предыдущие покатуху никаких проблем небыло, сильного болота тоже небыло) выехал я покататься на квадре (outlander 1000). Прогрел, доехал до леса, двигатель нагрелся и включился вентилятор (всё вроде бы хорошо), но нет - вентилятор крутит, а охлаждения не идет! Выдало ошибку limp home (ошибка двигателя), мигает "кран" и обороты сильно обрезаны (видимо комп). В мануале прочитал, что эта ошибка с мигающим краном как раз и означает перегрев. В общем, с маслающим постоянно вентилятором и довольно высокой температурой на скорости 20-30км/час доехал я до дома. Подозрений было несколько:
1. Охлаждающая жидкость. Но нет, в бачке нормальный уровень и течи нигде нет.
2. Термостат. После пары часов в гараже (когда всё охладилось) завели и подождав несколько минут щупали все шланги, но нет - все шланги горячие, а значит термостат работает.
3. Радиатор. Подумали, что забит радиатор, разобрали пластик, просветили лампой - всё чисто!

Остались подозрения только на электронику, ждём на неделе механика с компом. Может кто то сталкивался с похожими проблемами и знает что может быть? Хелп!

P.S. Когда после пары часов заводили квадр, ошибка и мигающий кран остались, обороты также были обрезаны и вместо обычных 1200-1250 холостых оборотов они ходили от 1300 до 1600. Как то всё это странно.

посмотри датчик температуры,нужно почистить разъем

Всё слава Богу обошлось

Приехал механик, подключил комп, повытирал ошибки и вуаля! Мы его завели и 3 раза доводили до температуры включению вентилятора: охлаждение прекрасно работает, ошибок не выздает

Vladok писал(а):Всё слава Богу обошлось

Приехал механик, подключил комп, повытирал ошибки и вуаля! Мы его завели и 3 раза доводили до температуры включению вентилятора: охлаждение прекрасно работает, ошибок не выздает

vladok, хорошо, что все так закончилось, но я бы прислушался к совету ttoleg.. такая ситуация не могла произойти беспричинно.. скорее всего выё...тся именно этот датчик.. его лучше почистить..

ozzi писал(а):vladok, хорошо, что все так закончилось, но я бы прислушался к совету ttoleg.. такая ситуация не могла произойти беспричинно.. скорее всего выё...тся именно этот датчик.. его лучше почистить..

Причина была немного в другом. В истории ошибок небыло не одной ошибки связанной с датчиками, но было очень много другой ошибки. Дело в том, что пару месяцев назад я при переворота разбил приборную панель и заменил её на новую. Как оказалось, при такой замене надо пришивать приборку к мозгам, что бы они не конфликтовали, чего я не сделал. В итоге, в списке ошибок ошибка приборки была раз так 50 и судя по всему во время прошлой покатухи мозги сдались и решили повыдергиватся.

Vladok писал(а):Причина была немного в другом. В истории ошибок небыло не одной ошибки связанной с датчиками, но было очень много другой ошибки. Дело в том, что пару месяцев назад я при переворота разбил приборную панель и заменил её на новую. Как оказалось, при такой замене надо пришивать приборку к мозгам, что бы они не конфликтовали, чего я не сделал. В итоге, в списке ошибок ошибка приборки была раз так 50 и судя по всему во время прошлой покатухи мозги сдались и решили повыдергиватся.

понял.. удачи!..

Vladok писал(а):Причина была немного в другом. В истории ошибок небыло не одной ошибки связанной с датчиками, но было очень много другой ошибки. Дело в том, что пару месяцев назад я при переворота разбил приборную панель и заменил её на новую. Как оказалось, при такой замене надо пришивать приборку к мозгам, что бы они не конфликтовали, чего я не сделал. В итоге, в списке ошибок ошибка приборки была раз так 50 и судя по всему во время прошлой покатухи мозги сдались и решили повыдергиватся.

Немного сказочная история...неоднократно менял приборку от одного квадра на другой, либо менял на новую, никогда не пришивал проблем не было.

ttoleg писал(а):Немного сказочная история...неоднократно менял приборку от одного квадра на другой, либо менял на новую, никогда не пришивал проблем не было.

Что же, посмотрим, как будет работать дальше. Во всяком случае, в BUDS история ошибок не показала ошибок датчиков или системы охлаждения и при тестировании никаких ошибок не выдало. Если же такое не дай Бог повторится, тогда уже по любому буду смотреть датчик.

Что ж, история продолжается...проблема включения аварийного режима не пропала (столкнулся с этим 3 раза за 4 месяца, катался в среднем каждые выходные), но в последние 2 раза я смог посмотреть код ошибки. Оказалось датчик положения дроссельной заслонки (TPS), ошибка P0122. Доехал до гаража, долез до датчика, снял и как ни странно всё чисто...не воды не грязи, словом ничего. Не знаю конечно, завтра-послезавтра подвезут новый датчик и комп, надеюсь проблема пропадет. После замены и пары покатух отпишу о результате.

P.S. Как вообще с датчиками на BRP, такое вообще случается, что датчик беспричинно умирает?

Очень редко.