ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

Спирт в бак- это жестоко

Zorik писал(а):привіт всім!!!!
далі пробую відремонтувати свій BRP800r!
наступний крок, новий акумулятор.... переставив, завів, обороти падають, квадр глохне .
слідуюча ідея від "помічників": залити трохи спирту, можливо в баку є вода....
попробував і це... і знов промах!

я не розчаровуюсь , буду пробувати далі!
наступний раз, після "очередного" ремонту!

Проверь давление в топливной рампе! Вполне возможно проблем с насосом.

Итак, судя по всему вышеизложенному сделайте следующее:
1. подключите мультиметр к АКБ для проверки падения напряжения в сети квадроцикла
2. подключите манометр через тройник на топливную магистраль
3. запустите квадроцикл, следите за показаниями мультиметра и манометра перед запуском, во время и после запуска они не должны падать (небольшие колебания возможны во время запуска, но потом должно выровняться) прогрейте, погазуйте плавно и резко, как во время обычной покатухи.
И соответственно увидите что происходит раньше падает напряжение, а затем давление в топливной системе или наоборот.
Если сначала падает напряжение - то скорее всего вся проблема в проводке (разъемы, контакты на предохранителях, рэле и на ECU, масса).
Если сначала падает давление в топливной системе то скорее всего топливный насос или фильтр-сеточка непосредственно в баке. Если в топливе вода, то лучше конечно снять бак, топливный насос и слить остатки бензина, заодно и посмотреть на состояние сеточки да и самого насоса.

sergktre писал(а):Итак, судя по всему вышеизложенному сделайте следующее:
1. подключите мультиметр к АКБ для проверки падения напряжения в сети квадроцикла
2. подключите манометр через тройник на топливную магистраль
3. запустите квадроцикл, следите за показаниями мультиметра и манометра перед запуском, во время и после запуска они не должны падать (небольшие колебания возможны во время запуска, но потом должно выровняться) прогрейте, погазуйте плавно и резко, как во время обычной покатухи.
И соответственно увидите что происходит раньше падает напряжение, а затем давление в топливной системе или наоборот.
Если сначала падает напряжение - то скорее всего вся проблема в проводке (разъемы, контакты на предохранителях, рэле и на ECU, масса).
Если сначала падает давление в топливной системе то скорее всего топливный насос или фильтр-сеточка непосредственно в баке. Если в топливе вода, то лучше конечно снять бак, топливный насос и слить остатки бензина, заодно и посмотреть на состояние сеточки да и самого насоса.

толково пояснил.. не узнаю афтара в макияже, но предположение есть.. думаю зовут его серега и мы с ним хорошо знакомы.. ждем аватарку, может она снимет маску zorro..

привіт всім, накінець я вирішив свою проблему, все було досить банально "БЕНЗОНАСОС"' не докачував тиск, поставив не то від 10 не то від 9 жигулів і УРА все працює.

p.s добре що є такі сайти однодумців, дякую ВСІМ за допомогу і підказки!!!

Zorik писал(а):привіт всім, накінець я вирішив свою проблему, все було досить банально "БЕНЗОНАСОС"' не докачував тиск, поставив не то від 10 не то від 9 жигулів і УРА все працює.

p.s добре що є такі сайти однодумців, дякую ВСІМ за допомогу і підказки!!!

вітаю з перемогою!.. завжди раді допогти..