ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

V 2 писал(а):Это кто-то пошутил, когда перенес тему в "юрконсультацию"?

да какие тут шутки?.. все же, ну или почти все, серьезные пацаны!.. твой вопрос больше касается юридической части перевозки техники в россию, а не конструкции самого средства перевозки.. если ты не можешь самостоятельно определить раздел для своей темы, то приходится это делать за тебя и применять соответствующие переносы..

Вова, тема абсолютно не касается юриспруденции. То, что ее перекрутили в вопрос регистрации квадров, не изменяет первый мой вопрос. Меня вообще регистрация и пересечение границы практически не волнует на данном этапе. Меня интересует сама перевозка, т.е. финансовый, а скорее логистический вопрос транспортировки.

V 2 писал(а):Вова, тема абсолютно не касается юриспруденции. То, что ее перекрутили в вопрос регистрации квадров, не изменяет первый мой вопрос. Меня вообще регистрация и пересечение границы практически не волнует на данном этапе. Меня интересует сама перевозка, т.е. финансовый, а скорее логистический вопрос транспортировки.

вадим, на мой взгляд вопрос логистики больше подходит к разделу "юрконсультация".. не согласен?.. можешь разместить тему в разделе "курилка - флудилка"..

Дальнобойщики говорят, что в несколько раз выгоднее обратиться на стоянки TIR (в Киеве стоянка Тиса на Окружной), где часто по несколько дней стоят пустые казахские фуры, которые ждут попутный груз. Так вот, до Алма-Аты (более 4 тыс. км) они берут в районе 2,5 тыс. долларов. Похоже, что Киев-Иркутск будет в районе 4 тыс. баксов на казахской фуре. Но найти попутку обратно в Киев за эти деньги не реально.

!...не мужики, эдак вы всю науку к "..уям" сведете!"

Лично мое мнение - чтобы организовывать такую серьезную экспедицию логистика должна быть "своя". Да и начинать нужно не с Байкала.

Андрей, я не совсем понял про "свою логистику". Поясни, плиз. Ты ж прошел Карелию.
Основная проблема -затраты на доставку, которые выше чем сама экспедиция в 3-4 раза! Я уже уверен, что фура намного дешевле автовоза, хоть и проигрывает во вместимости техники. На фуру влезет максимум 5 РЗРок (16 метров).

PS. А на Байкал никто не собирается, т.к. там очень "патриотичное" население, и кататься там можно только с оружием в кофре. Планируется просто выгрузка в Иркутске для дальнейшего самоходного обследования Гоби.

Вадим ,мне кажется эта идея утопична,ты посмотри какие расстояния нужно проехать от границы до Гоби(как ни крути 1.5-2 т км в одну сторону),это ты сколько собрался там жить?(месяц )Может через Китай?(Урумчи)те же казахи туда ездят.
П.С а местное население не" патриотичное",они просто еб@нутые

Гена, Китай отсекается, т.к. туда въехать на иностранном авто практически невозможно, только автобусы и велосипеды. Что уж говорить о транзите квадров.
Пока вопрос стоит не о самой экспедиции, а о доставке техники до разгрузки. Так вот, если даже бюджет 10 тыс. долларов в обе стороны на 5 сайдов, то получается всего по 1 тыс. долларов с человека, что уже радует.
Но, получается, что пустыми фуры в основном идут с запада на восток, а вот в обратную сторону пустыми идут автовозы, которые гораздо дороже.

Согласен,что Китай головняк(может все же поискать?)Но Иркутск не вариант(тогда уж Кош-Агач,Ташента(Горный Алтай)от Казахов 400 км,и ближе и дешевле на много.

[img][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1503/9b/d4e132656cbd.jpg[/img][/IMG]