Отчет: Карпаты / Славское, Синевир, Боржава, Кордон, Болотняк / 23-28 сентября 2014

[RZR]

Мечты продолжают сбываться. Наша вторая экспедиция в Карпаты прошла успешно.


Участники (9 человек):

RZR 1000: Сергей Эсквадр (огранизатор, заведующий маршрутами) + Саша (штурман, главный механик)
RZR 1000: Вадим V2 (маньяк Карпат, колхозник в кожанке) + Дима Зондер (штурман, хранитель снов)
RZR 1000: Я RZR (любитель отморозить всех в палатках) + туристическая сумка вместо штурмана
RZR 900: Игорь (научился ездить на пониженной) + Коля (штурман, главный анти-сепаратист)
SCRAMBLER 1000: Виталик Kinder (главный транспортник, чемпион и просто клевый дядька)
YAMAHA GRIZZLY: Саша (дальнобойщик, доехал квадриком домой, ночью, 300 км)


Голые цифры:

0 потерь техники
1315 км от Киева и обратно
400 литров бензина сожжено в горах
450 карпатских километров за 5 дней
12 мото-часов в самый сложный 4-й день
1 ночевка в палатках (рискнули не все)
1598 метров над морем - максимальная высота
500$-1000$ минимальный-максимальный бюджет нашей экспедиции на человека


Погода и экипировка:

Нам с погодой повезло, дождь идет четвертый день - это не про нас.
Нам повезло еще больше и под горный ливень мы попали лишь на один час.
Тем не менее, солнце и теплая погода нам не достались. Было мокро и холодно.
Днем 10-12 градусов, ночью немного ниже 0 градусов (лужи утром были покрыты льдом).

Ехать в термо-белье, теплой флиске и теплом дождевике было очень комфортно.
По утрам очень мерзли руки, спасались запасными перчатками поверх основных.

Правило брать с собой в горы все для выживания выполнялось каждый день.
У нас были рации, палатки, спальники, вода, еда, огонь.
Нежданную ночь в горах мы могли бы перенести легко.


Маршрут:

В Карпатах базу решили устроить в Славском.
Это на 55км и на 3 часа (!!!) ближе, чем Осмолода.
Возле Славского менее сложные горы (в сравнении с каменными Горганами).

Благодаря Сергею Эсквадру, маршрут этой экспедиции получился безопасным и очень красочным.
Первые два дня шли по трекам, а сложность горных дорог росла с каждым днем.


День первый (55 км):

Славское (поворот за комплексом Захар Беркут) ->
г.Высокий Верх (1242 м) ->
Верховинский Вододельный хребет ->
Торуньский перевал ->
Горганы ->
Синевир

Немного про Синевир: это самое большое озеро наших Карпат, глубина до 24м, высота 989м над морем.

На озеро толпу квадроциклистов не пустили, намекнув, что пробраться можно анонимно, через верхние поляны.
Поднялись на эти поляны, полюбовались Синевиром с высоты, нашли довольно сложную дорогу вниз к озеру.
RZR 900 на этом спуске легла набок, без последствий. Спустились, спрятались на поляне за озером.
Далее мнения участников разделились и пятеро (впоследствии четверо) разбили палаточный лагерь.
С трудом разожгли костер, приготовили отличную кашу с тушенкой и белыми грибами и уснули.
Спать в палатке при минусе на улице - то еще удовольствие. Впрочем, никто не замерз.
В начале ночи в палатке было +10, утром +4, при этом на улице был мороз.


День второй (143 км):

Синевир ->
Межигорье (АЗС) ->
Полонина Боржава ->
г.Большой Верх (1598 м) ->
г.Магура-Жиде (1505 м) ->
Пилипец ->
Водопад Шипот ->
Через горы на Славское

За этот маршрут огромное спасибо Эсквадру. Уверен, более красивых видов в Карпатах нет.
Боржава потрясает хребтами, уходящими за горизонт, стекающими вниз облаками и гладкими вершинами.
После половины маршрута, на высоте более 1500 метров, мы встретили группу мото-эндуристов из Чехии.
Забраться туда на мотоцикле, на мой взгляд, гораздо сложней, чем нам, так что ребята - настоящие экстремалы.

А вот водопад Шипот не удивил. Манявский водопад из прошлой экспедиции был значительно интересней.

Часть этого маршрута (~40%) шли по местному асфальту, который значительно хуже горных дорог.

Ночевали на базе, в отеле.


День третий (87 км):

Славское ->
г.Тростян (1235 м) ->
г.неизвестная (не осилили) ->
г.Высокий Верх (1242v) ->
Славское

День без треков. Подъем на гору Тростян RZR 1000 прошли легко, а RZR 900 и квадрики осилили с трудом.
Колея на подъеме больше напоминала солдатский окоп. Дима Зондер в эту колею помещался полностью.
Забрались наверх, удивили местных работяг, пообедали и спустились вдоль подъемника вниз.
Внизу безуспешно пытались выбраться через соседние горы, чтобы замкнуть кольцо к базе.
Более двух часов поднимались и рубились на заброшенном подъеме к сторону Славского.
На подъеме получили первое и единственное повреждение техники.
Эсквадр поцеловал спрятавшееся бревно правой передней частью.
Из-за времени спустились вниз, пошли по асфальту.

Чтобы мало не казалось, поднялись еще раз на гору за Захар Беркутом, затем с нее спустились по велосипедному даунхиллу.
Вернулись на базу, где левобережные участники стали собираться домой. У остальных возник легкий спор, как жить дальше.
В результате спора Саша на YAMAHA покинул нас в 23:00 и своим ходом добрался домой ~300км (так гласит легенда).


День четвертый (87 км, 12 мото-часов):

Славское ->
почти Синевир ->
Кордон ->
Слобода ->
снова Кордон ->
г.Болотняк ->
Синевир

Цель дня: закончить маршрут прошлой экспедиции и соединить старый трек с новым.
Напомню, в прошлый раз из-за ошибки и поломки мы не добрались из Осмолоды до Синевира.
Маршрут тогда закончился на горе Болотняк, с которой мы вынуждены были вернуться назад в Осмолоду.

Сегодняшний день не предполагал никаких красивых видов и не баловал готовыми треками.
Все, что у нас было - координаты Болотняка и две карты (генштаб у Зондера и бумажная 500-метровка).

Скорость по Кордону на подходе к Болотняку меньше, чем у пешехода.
Возле красивой поляны Гича дорога по Кордону завалена буреломом.
Пришлось спуститься в село Слобода, где нас бросил Kinder.

Дело было в 17:00 и двое самых ненормальных участников экспедиции затянули 2 RZR и 1 ZONDER наверх, обратно на Кордон.

Еще час езды наверх, час работы с лебедками и вот она - победа - Болотняк! И наступила ночь...

Долгий спуск по темноте по каменистой речке вниз к Синевиру. В конце прямик и ливень в лицо.

Маршруты соединили. Теперь Осмолоду - Болотняк - Синевир - Славское можем пройти вслепую.

Удивили и напугали гостей колыбы на Синевире своим грязным видом, затем отключились.


День пятый (80 км, затем домой):

Вспомнили, что дома нас ждут дети и любимые и решили сегодня же отправляться назад.
В 8.30 выехали с Синевира, на Межигорье, заправились, нашли перевал через горы, вернулись в Славское.

Привели себя в порядок, загрузили технику и немедленно отправились в дорогу.

Уставшие, грязные, целые, довольные, счастливые - вернулись к ночи домой.


Всем участникам огромное спасибо, у нас получилась отличная команда.
Уверен, это не последняя наша экспедиция, ведь в горы влюбляешься навсегда.


Планы на будущее:

- покорить на квадроциклах горганские Высокую (1803), Игровец (1804) и обе Сивули (1818, 1836)
- побывать тут немного позже, чтобы увидеть настоящую желто-красную красоту осени
- обязательно сходить в горы пешком, в поход, в начале осени, хотя-бы на неделю


P.S. фото-отчет - завтра утром, треки с Гармина - до конца недели

[V2]

Планы на будущее:

- покорить на квадроциклах горганские Высокую (1803), Игровец (1804) и обе Сивули (1818, 1836)
- побывать тут немного позже, чтобы увидеть настоящую желто-красную красоту осени
- обязательно сходить в горы пешком, в поход, в начале осени, хотя-бы на неделю

Честно говоря, возвращение домой и офис - это серьезный психологичесий стресс (как афганцы после возвращения домой впадают в депрессию).
Теперь спасают одни мысли о Монголии :)
И еще: насинимали много гоупрошек, планируем делать фильм.

[kinder]

[video=youtube;D9Yg5LhxNe4]http://www.youtube.com/watch?v=D9Yg5LhxNe4[/video]

[RZR]

День 0:

[RZR]

День 1:

[RZR]

День 2:

[RZR]

День 3:

[RZR]

День 4:

[ZSV]

Да прикольно скатали , фотки шыкарные. Есть желание так катнуть но не соберусь духом

[G 999]

Классные фотки!Очень красиво