Grim писал(а):Тебе не хватает жесткости амортов? Даже на максимально закрученых? - А чего тогда не отдать в мастерскую и попросить зажать их на пробитие еще больше? (Мюсли в слух, проще, дешевле)
Ваня, именно пробивание на хороших трамлпинах, а после получасовой езды пробиваются еще сильнее (на раме даже краска начала трескаться). Преднатяг 15% (ход штока), жесткость минус 4-5 от хард (если ставлю минус 2, то руки устают), в балоне аморта мембрана стоит на середине после ТО, давление 170-175 пси. Больше ничего нельзя сделать, кроме усиления пружин.
Вот, что нарыл. По каталогу Полариса передние пружины отличаются от старых выпусков "клонированных" моделей (Спортсмен и Скрамблер 13 года) и с 2014 года идут одинаковые на Спортсмен 14, Скрамблер 850-14 и Скрамблер 1000-14. Manufacturer Part 7043855-133, OEM788173.
Нашел в нете такого же бедолагу, ему Поларис-США сообщил параметры штатных амортов: 180# and 11.5" (180 - это, насколько я понял, степень сжатия, а 11,5 - дюймов по длине в разжатом состоянии).
По тюнинг-амортам нашел 3 фирмы:
1. QuadBoss Suspension Springs - ответили на почту, что не подходят, хотя на сайте указано, что подходят на 2014 POLARIS SPORTSX8HP.
2. EPI
http://www.epiperformance.com/1000-45/ - только задние. И по этой фирме тюнингованные короче на 2-3 см, чем штатные, но на 25% жестче.
3. High Lifter - нет подобных
Других вариантов не нашел. Понятно, что можно было бы примерно подобрать по размерам от других марок, вплоть до UTV, но если бы они все были в Киеве...
