ТЕТЕРЕВ 2017 (квадро-трофи-рейд 3-4 июня 2017)

[RZR]

Победители:

ATV 1 место: Позняк Иван, Позняк Владислав (Запорожье, BRP/BRP)
ATV 2 место: Жадаев Дмитрий, Карунский Дмитрий (Киев, YAMAHA/YAMAHA)
ATV 3 место: Бельдюгин Денис, Зайцев Сергей (Киев, BRP/BRP)

UTV 1 место: Щербаков Алексей, Мостовой Иван (Киев, POLARIS)
UTV 2 место: Алексей Котляревский, Зеленский Вячеслав (Киев, BRP)
UTV 3 место: Панишев Андрей, Халаимов Денис (Харьков, POLARIS)

Заявки:

ATV

3: Проценко Investor, Филатов Злодей / BRP, BRP / заявка принята

7: Гулич Zonder, Хижун Kinder / YAMAHA, YAMAHA / заявка принята

11: Бельдюгин Kulibin, Зайцев ZSV / BRP, BRP / заявка принята

27: Рачинский FOG, Колесник Friend / BRP, YAMAHA / заявка принята

33: Жадаев, Карунский / YAMAHA, YAMAHA / заявка принята

77: Позняк, Позняк / BRP, BRP / заявка принята

96: Недоренко, Поезд / BRP, BRP / заявка принята

99: Ковальчук KYP, Масюк MCM / YAMAHA, KAWASAKI / заяка принята

UTV

1: Драло 11, Глыва / RZR 1000 / завяка принята

2: Драло Eskvadr, Виктор Sailor / RZR 1000 / заявка принята

4: Исаченко ISA, Исаченко jr / MAVERICK XMR / заявка принята

8: Репик, Репик jr / MAVERICK TURBO / заявка принята

9: Панишев, Халаимов / RZR 800 / заявка принята

10: Намацалюк, Дайнеко / RZR 1000 / заявка принята

13: Алекс Кот, Зеленский / XMR TURBO / заявка принята

14: Надточий AIR, Скибун / MAVERICK / заявка принята

17: Семнадцатый V2, Моральный Morall / RZR TURBO / заявка принята

18: Стельмах, Безнос / RZR 1000 / заявка принята

19: Мартин, Дормидонт / X3 XMR / заявка принята

22: Фёдоров Моряк, Горенко / RZR HIGHLIFTER / заявка принята

30: Товмаченко Xanter, Котенко / RZR 900 / заявка принята

38: Зиневич Z38, Шатковский / RZR 900 / заявка принята

50: Щербаков, Мостовой Grim / RZR HIGHLIFTER / заявка принята

55: Шульга Dem7, Куликовский Crazy_Frog / RZR HIGHLIFTER / заявка принята

57: Озерянко Ozzi, Пятковский Starpom / RZR 800 / заявка принята

Друзья!

Анонсирую июньский Тетерев.

Кратко об изменениях по сравнению с прошлым годом:

- соревнование будет проходить два дня - это значит, что финишем будет являться финиш в воскресенье, кто покатается один день, баллов не получит

- в первый день будут виртуальные точки (20 шт за 10 часов), во второй день будут реальные точки (10 шт за 5 часов)

- реальные точки обещают быть веселыми, необычными, сложными, триальными, в основном не грязными и не болотными

- реальные точки учитываются в два раза дороже, итого первый и второй день будут одинаковыми по максимальному количеству баллов

- новые пенализации за опоздание, за не старт, за не финиш и еще за несколько важных нарушений, при этом проработан подход к мотивации участников не сбегать в случае неудачи в первый день

- виртуальные точки берем с точностью 5 метров (без какой-либо форы для безшноркельных, т.к. каждую точку можно будет взять на стоковом квадрике)

- выдача точек (в бумажном виде и в gpx-файле) будет за 1 час до старта

- для квадриков будет обязательным "правило трех рук" при фотофиксации виртуальных точек

- в целом планируется более простая местность (без бурелома с убиванием обвеса квадриков), но сами понимаете, кому как повезёт

В Местную серию результаты пойдут с коэффициентом 1.5 (максимум 30 баллов за 1 место).

За призовые места каждый участник получит кубок, ценный приз, а также бонусы от нового квадро-проекта, презентация которого планируется на соревновании.

Регистрация и бронирование бортномеров - в мае, после Кордона.

Читайте внимательно проект регламента (ниже)!

Записывайтесь!

[RZR]

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЯ "ТЕТЕРЕВ 2017" (квадро-трофи-рейд 3-4 июня 2017)

1. Формат, цели, даты проведения:

1.1. Учебно-тренировочный сбор по трофи-рейдам и семейный отдых на природе
1.2. Улучшение навыков езды на квадроциклах (навигация, болото, триал)
1.3. Улучшение навыков по GPS-ориентированию в дисциплине трофи-рейды
1.4. ПЯТНИЦА 2 ИЮНЯ - сбор вечером в палаточном лагере на берегу реки
1.5. СУББОТА 3 ИЮНЯ - СТАРТ - 20 виртуальных точек - ОТДЫХ, ~150км
1.6. ВОСКРЕСЕНЬЕ 4 ИЮНЯ - 10 реальных точек - ФИНИШ, ~100км

2. GPS-координаты:

2.1. GPS-координаты лагеря будут доступны за 1 сутки до старта
2.2. GPS-координаты прямоугольника для карт - за 1 неделю до старта
2.3. GPS-координаты контрольных точек - за 1 час до старта каждого дня

3. Разделение на классы, состав экипажа:

3.1. В классе ATV (квадроциклы) экипаж состоит из 2 квадроциклов и 2 квадроциклистов
3.2. В классе UTV (вездеходы) экипаж состоит из 1 вездехода и 2 водителей (пилот1/пилот2)
3.3. Если в классе участвует менее 3 экипажей, классы ATV и UTV объединяются в общий класс

4. Спортивный регламент:

4.1. Задачей является фотофиксация доезда до точек
4.2. Общий старт в СУББОТУ в 10:00, финиш до 20:00
4.3. Общий старт в ВОСКРЕСЕНЬЕ в 10:00, финиш до 15:00
4.4. Виртуальные точки = 1 балл, реальные точки = 2 балла
4.5. Опоздание в любой день пенализируется 1 точкой за 1 минуту опоздания
4.6. Опоздание более 30 минут в первый день аннулирует результаты первого дня
4.7. Не старт или опоздание более 30 минут во второй день аннулирует результаты двух дней
4.8. В случае отсутствия судьи факта, финиш должен фиксироваться как виртуальная точка + время
4.9. Разделение экипажа, финиш с посторонней помощью, финиш части экипажа - пенализация 50% точек
4.10. Посторонняя помощь или помощь от участников, которые уже финишировали - пенализация 50% точек
4.11. Протесты принимаются в письменном виде от неопаздывающих экипажей в течение 1 часа после финиша
4.12. Решение спорных вопросов может базироваться только на фото-доказательствах и/или анализе трека
4.13. В спорной ситуации отсутствие трека или отказ предоставить трек - пенализация 50% точек
4.14. Результаты каждого дня обрабатываются и публикуются в течение 2 часов после финиша
4.15. Награждение победителей происходит в лагере в течение 3 часов после финиша
4.16. В Местной серии результаты фиксируются с коэффициентом 1.5 (два дня)

5. Правила фото-фиксации виртуальных точек:

5.1. Для экипажа достаточно ОДНОЙ фотографии взятия виртуальной точки
5.2. Взятие точек без фотографирования (с предоставлением трека) не засчитывается
5.3. Каждый экипаж обязан фиксировать трек передвижения и сохранить его после финиша
5.4. Результаты (фотографии) принимаются на SD-карте или на MicroSD-карте или на USB-флешке
5.5. Доказательство взятия виртуальной точки - ФОТО ЭКРАНА НАВИГАТОРА - где будет чётко видно:
5.5.1. НАЗВАНИЕ ДАННОЙ ТОЧКИ
5.5.2. ТРЕК ПОДЪЕЗДА К ДАННОЙ ТОЧКЕ
5.5.3. ВКЛЮЧЕННЫЙ РЕЖИМ ПОКАЗА РАССТОЯНИЯ ПО ПРЯМОЙ ДО ДАННОЙ ТОЧКИ
5.5.4. РАССТОЯНИЕ ОТ КВАДРОЦИКЛА ДО ТОЧКИ - МЕНЬШЕ ИЛИ РАВНО 5 (ПЯТЬ) МЕТРОВ
5.5.5. ДОЛЖНО БЫТЬ ВИДНО, ЧТО GPS-НАВИГАТОР УСТАНОВЛЕН НА ШТАТНОМ КРЕПЛЕНИИ НА КВАДРОЦИКЛЕ
5.5.6. ДЛЯ КЛАССА ATV "ПРАВИЛО ТРЕХ РУК" - В КАДРЕ РЯДОМ С НАВИГАТОРОМ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТРИ РУКИ
5.5.7. НА ФИНИШЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАФИКСИРОВАТЬ ОТДЕЛЬНОЙ ФОТОГРАФИЕЙ ТОЧКУ ЛАГЕРЯ И ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЯ

6. Правила фото-фиксации реальных точек:

6.1. Одна реальная точка учитывается как две виртуальные (10 реальных = 20 виртуальных)
6.2. Фотографироваться может как первый, так и второй пилот, в кадре должно быть видно лицо
6.3. Рука-рука: одна рука пальцами прикасается к краске номера точки, вторая - пальцами к квадроциклу
6.4. Номер точки и бортовой номер (если предусмотрен) должны быть четко видны и хорошо читаться
6.5. Лицо и руки не должны быть перекрыты деревьями, ветками, камнями или конструкциями техники
6.6. Для квадроциклов (ATV) оба бортовых номера экипажа (если предусмотрены) должны читаться
6.7. Для квадроциклов (ATV) один квадрик - "рука-рука", второй рядом до 1 метра, оба в кадре
6.8. Результаты (фотографии) принимаются на SD-карте или на MicroSD-карте или на USB-флешке

7. Оснащение и безопасность:

7.1. Каждый экипаж должен быть оснащен аптечкой
7.2. Каждый экипаж должен быть оснащен огнетушителем
7.3. Каждый экипаж должен быть оснащен GPS-навигатором
7.4. Каждый экипаж должен быть оснащен набором инструментов
7.5. Каждый экипаж должен быть оснащен буксировочным тросом
7.6. Каждый экипаж должен быть оснащен связью (рация, телефон)
7.7. Каждый экипаж должен быть оснащен 5л запаса моторного масла
7.8. Каждый экипаж должен быть оснащен ремонтным набором для колес
7.9. Запас топлива на каждом квадроцикле должен быть минимум на 150км
7.10. Каждый квадроцикл должен иметь работающий полный привод и лебедку
7.11. Каждый участник должен ехать в экипировке (шлем/маска/черепаха и т.д.)
7.12. Передвигаться разрешено только с работающим и включенным ближним светом
7.13. Запрещено ездить по полям, по огородам, превышать скорость в населенных пунктах
7.14. Каждый участник должен иметь при себе документы, деньги, еду, воду и теплую одежду
7.15. Железнодорожные пути разрешено пересекать только на ЖД-переездах (точки "PEREEZD")
7.16. Эвакуация техники и техническая помощь не предусмотрены и выполняются силами экипажа
7.17. Ответственность за личную безопасность себя и экипажа несёт каждый участник индивидуально
7.18. Нарушение правил безопасности пенализируется вплоть до аннулирования всех результатов экипажа

8. Регистрация, реклама, техком, бортовые номера, брифинг: (добавлено 21.05.2017)

8.1. При регистрации происходит сверка заявленного экипажа и выдаются рекламные наклейки
8.2. Во время техкома проверяется оснащение экипажа и наличие приклеенных рекламных наклеек
8.3. Бортовые номера (4шт на экипаж) выдаются только после регистрации и прохождения техкома
8.4. Регистрация и техком начинаются во второй половине предыдущего перед стартом дня (в лагере)
8.5. В день старта регистрация и техком начинаются за 4 часа и заканчиваются за 2 часа до старта
8.6. Краткий брифинг для участников начинается за 30 минут перед стартом каждого дня

9. Бонусная точка: (добавлено 21.05.2017)

9.1. Бонусной точкой является железобетонная констркция с координатами точки "BONUS"
9.2. Взятием точки считается заезд экипажа (1 UTV или 2 ATV) наверх, на центр конструкции
9.3. Фото-фиксация взятия этой точки аналогична реальной точке, но без правила "рука-рука"
9.4. Бонусная точка не обязательная, при этом её взятие учитывается только в первый день
9.5. Рядом с бонусной точкой могут находиться другие, обязательные, виртуальные точки
9.6. Успешное взятие бонуса "отрезает" 1 час от *потраченного* в первый день времени
9.7. Таким образом, успешное взятие бонуса добавляет дополнительный 1 час времени

[RZR]

Открыт прием заявок на Тетерев-2017.

Для регистрации и бронирования бортномера заполните заявку:

Заявка:
-----------------------------------------------------------
Класс: ATV или UTV
Бортномер: от 1 до 99
ФИО+ник: Пилот-1
Телефон: Пилот-1
ФИО+ник: Пилот-2
Телефон: Пилот-2
Модель техники: ATV-1,ATV-2 или UTV
-----------------------------------------------------------

Неполные или некоректно заполненные заявки не принимаются (о чем будет сообщено в ответе на заявку).

Напоминаю, экипаж в трофи-рейдах = ПИЛОТ+ШТУРМАН (UTV) или ДВА квадроциклиста (ATV).

Заявка UTV без штурмана или ATV с квадроциклом без пары принята не будет.

Заливка точек перед стартом будет только в Гармин и только для тех, кто зарегистрировался заранее.

Заполненную заявку отправлять в виде текстового сообщения мне в приватные сообщения.

[RZR]

Небольшой фото-отчёт прокладки трассы Тетерева:

[RZR]

Внимание - раз!

В регламент добавлены разделы 8 (админка, техком) и 9 (бонусная точка)

Внимание - два!

Экипажи:

- без пары для ATV
- без штурмана для UTV
- без аптечки (1 на экипаж)
- без экипировки (шлем и защита глаз для всех, черепаха для ATV)

ДОПУЩЕНЫ НЕ БУДУТ
БОРТНОМЕРА ВЫДАНЫ НЕ БУДУТ
ТОЧКИ ВЫДАНЫ ИЛИ ЗАЛИТЫ НЕ БУДУТ

Внимание - три!

Фотографии:

- с экрана смартфона или фотоаппарата
- через шнурок с смартфона или фотоаппарата

ПРИМАТЬСЯ НЕ БУДУТ

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЮБОЙ КОМПАКТНЫЙ ФОТОАППАРАТ
ПОДХОДИТ ТОЛЬКО SD-card, MicroSD-card или USB-flash

[RZR]

Координаты прямоугольника для скачивания карт:

A = N50.822224 E29.335747 (верхний-левый угол)

B = N50.627053 E29.874077 (правый-нижний угол)

Для лентяев - карта BING-спутник:

http://fex.net/012163975167

TET2017.SQLITE для OsmAnd/Galileo

TET2017.JNX в Гармин в папку Garmin\BirdsEye\

[Poznyak_ua]

Хочеться поблагодарить Юру за организацию такого классного соревнования, на мой взгляд, гонка удалась! А также хотелось бы отметь, что даже в ЧУ нету таких призов какие были на ТЕТЕРЕВЕ, хотя на этой гонке не было даже стартового взноса.

Также хотелось бы отметить виртуальные точки, для нас это было что-то новенькое и интересное. Я думаю, что формат виртуальных точек в дальнейшем будет развиваться, так как это дает возможность поставить точки в интересных местах где их неначем рисовать. А также спасибо Юре за то, что на 8 точке по счету настроил навигатор, а то и дальше бы фотоли номер точки на карте, а не в поле данных справа. По незнанию, что можно так сделать было потрачено минут 20 в пустую.

Второй день также был интересный особенно хотелось бы отметь точку возле лагеря, что позволило после финиша наблюдать как её берут другие участники.

P.S. На следующий год хочеться чего-то потяжелее слишком уж рано мы приезжали

[Pavel Z38]

Юра, спасибо огромное за соревнования. Получили огромное удовольствие. Что понравилось: все очень четко организована, старт вовремя, финиш вовремя. Очень быстрый подсчёт результатов. Да и вообщем соревнования получились классные)))). Что не понравилось: стоять в очереди на точку, хотя можно было рубится в наглую, мы приняли решение ждать, все таки мы все общаемся, и не хотелось нагличать. И мне кажется много трассы, переезды у нас были по 30 км по Трассе, понятно что могли и не по ней, но так было быстрее)))))

[RZR]

Поздравляю победителей!

Список тумбочки - в первом сообщении.

Сюда прикрепляю архив с результатами всех экипажей, на память, чтобы сравнить со следующим годом.

Зачисление баллов в Местную серию и небольшой "лагерный" фото-отчет будет на днях.

Очень хочется услышать ваши отзывы на форуме.

Вместе с самыми интересными фотографиями.

Следующий Тетерев будет более сложным. Точек будет намного больше и будет выбор: более водные (для шноркельных) или более дальние (для скоростных).

Цель Тетерев - 2018: сохранить формат, массовость и легкость мероприятия, но при этом расширить географию участников и повысить сложность, чтобы опытным спортсменам тоже было интересно. Готовьтесь в 2018 ехать 200-250км от столицы.

Всем спасибо!

[Alex_pirat50]

Спасибо большое Юра организацию и за то что собрал столько экипажей в одном месте,надеюсь в следующем году будет ещё больше)
Самая гонка очень понравилась,мой первый опыт езды на трофи водителем и по вертуальным точка)

Техника нас не подвела и показала себя на все 100,из маленьких поломок,только слез чуть-чуть шланг с радиатора и тяга начала откручиваться)


Отдельное спасибо моему штурману Ване,благодаря которому мы и заехали на тумбочку и прошли все без поломок и приключений????????