ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

По фото вариатор вполне жив. - снимай заднюю крышку вариатора - смотри сцепление и колокол. (Масло можно не сливать, если опрокинуть круто на бок, но лучше слить - посмотреть на содержание частиц износа)

если квадроцикл на оборотах не едет / не тянет - это или ремень или сцепление, в обеих случаях езда на какие-то расстояния противопоказана.
Буксующий ремень всегда (даже по маслу) выдает себя звуком, а вот сцепление - буксует молча.

Даже если температура двигателя не растет (по показаниям на приборке) - можно спалить ремень/ролики/сцепу. в случае с паленым сцеплением возможно выбросить колокол, и часто "сжечь" масло - что не добавляет здоровья всему мотору.

Запчасти есть - спрашивайте...!


!
!*Следите за чистотой (грязью) в вариаторе - ролики в такой среде не должны работать!
!** Еще бывал случай - наездник забыл снять ногу с тормоза :-)

Масло буду сливать т.к. пора уже менять.
Ремень жив. Замеряю ширину, 100 км назад оставалось 1,5 мм запаса.
Запчасти конечно же интересуют, хотя бы понимать стоимость. Если можно, вышли мне в личку или можно в теме. Колокол, сцепление, ремень, скорее всего прокладки задней крышки, масл. фильтр, может что-то еще надо будет...
Заранее благодарен.
За вариком не следил, не было гайковерта... :-) теперь уже есть. Буду заглядывать чаще.
Ногу на тормозе не держал :-)

И если менять сцепление, то менять его в сборе или купить новые элементы и собрать?

SPP писал(а):И если менять сцепление, то менять его в сборе или купить новые элементы и собрать?

Сначала нужно оценить ситуацию. Отдельно поменять накладки можно.

Разобрал окончательно и выявил следующее:
Колокол - мне кажется в идеале
https://www.dropbox.com/s/34k7jzchlf5jd ... 3.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/rjgwlptxavade ... 3.jpg?dl=0
Сцепление - в хлам
https://www.dropbox.com/s/c01aqe8my42xw ... 8.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ne0xxeftmybpk ... 2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ue03mugwxwcfa ... 3.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/wncjagaq6cxw1 ... 1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/2fawiy1jiekha ... 1.jpg?dl=0
Масло при сливе - мне кажется в норме. Пробег 800 км
https://www.dropbox.com/s/udxfw7voqzayn ... 7.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/67aq9r3wigkcy ... 2.jpg?dl=0

Теперь вопрос! Т.к. денег в обрез, думаю заказать комплект накладок для сцепления. Кто сталкивался, сложно их заменить или лучше брать сцепление в сборе?
Гайку сцепления надо садить на фиксатор резьбы или нет?
Обкатка после замены сцепления нужна или нет?
Как правильно замерять уровень масла на выкрученный щуп или надо вкручивать до конца?

SPP писал(а):...сложно их заменить или лучше брать сцепление в сборе?
Гайку сцепления надо садить на фиксатор резьбы или нет?
Обкатка после замены сцепления нужна или нет?
Как правильно замерять уровень масла на выкрученный щуп или надо вкручивать до конца?

1. не сложно
2.да
3. чисто условная - не помешает,
4. на выкрученный и просто вставленый в горловину. (там есть сужение - масло должно быть по верхнему краю сужения)

Спасибо.

т.е. я его должен видеть в горловине.

SPP писал(а):Спасибо.

т.е. я его должен видеть в горловине.

да

При обратной сборке на что надо обратить внимание?
Новые прокладки задней крышки вариатора смазывать надо маслом или нет?
Если делать условную обкатку после ремонта, то сколько это км?

SPP писал(а):При обратной сборке на что надо обратить внимание?
Новые прокладки задней крышки вариатора смазывать надо маслом или нет?
Если делать условную обкатку после ремонта, то сколько это км?

новые прокладки маслом смазывать не нужно!
обкатка для сцепления достаточно условная - просто первые моточасы "не душить тапку в пол"

Спасибо.