Ваше мнение...

[Rolik]

На последнем выезде случилась поломка. Вернее все работало, но не так как положено. Пройдя килломертов пять под нагрузкой из шноркеля начал прорываться непонятный звук. Впечатление как будто порванный воздушный фильт входит в резонанс и рев становится очень громким. При етом падает тяга, а давление маса упало до 1,5. И дальше было только хуже. Постоит, остынет (причем масло) давка в норме, звук тоже. Моща ОК! Только поехал, масло нагрелось и снова все повтояется. Потом уже давление упало ниже единицы, скорость по асфальту 50 и то с большим трудом плюс начало стрелять в выхлопную трубу. Взяли меня на шнурок. Ехал с заведенным мотором. Мотор остыл до 70, давка поднялась на холостых до 2-ки. Но отцепившись пошел своим ходов и уже через киллометр мотор прогрелся до 88-ми градусов и все вернулось.
Масло орегинал, куплено в правильном месте.
Диагноз господа?

[Grim]

1) Из какого именно шноркеля идет звук? Точно именно из шноркеля?
2) Не плохо бы проверить компрессию...

[Rolik]

Из воздушного.

[Хмурый]

у нас, на Териксе, было похожее (хлопает, стреляет, тяга пропадает, постоял - все ок)+горел ремень на длинных перегонах под нагрузкой (например по песку). Проблема была в самих шноркелях - диаметра не хватало и стояли так, что не продувались хорошо.

[Rolik]

у нас, на Териксе, было похожее (хлопает, стреляет, тяга пропадает, постоял - все ок)+горел ремень на длинных перегонах под нагрузкой (например по песку). Проблема была в самих шноркелях - диаметра не хватало и стояли так, что не продувались хорошо.

С этим шноркелем аппарат раньше работал как положено, но в этот раз я его развернул во внутрь. Неужели разворот патрубка может так влиять на работу двигателя?

[Хмурый]

С этим шноркелем аппарат раньше работал как положено, но в этот раз я его развернул во внутрь. Неужели разворот патрубка может так влиять на работу двигателя?

Хз, я не великий специалист. Мы "поехали" после того, как шнокеля заменили и установили, на другой высоте.

[Grim]

Rolik, набери меня как будет время, пообщаемся