ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

Россияне радуются что в XMR теперь Фоксы вместо пневмы. А чем плоха пневма ? Ломается?

ozzi писал(а):ниачем!..

Я бы так не сказал.....они сделали линейку бюджетных квадроциклов. Если дилеры БРП не будут жадничать, то цена в Украине будет в пределах 9000$.

ttoleg писал(а):Я бы так не сказал.....они сделали линейку бюджетных квадроциклов. Если дилеры БРП не будут жадничать, то цена в Украине будет в пределах 9000$.

я о самих видеороликах, а не о цене!.. при просмотре не обнаружил ничё нового!..
про бюджетную линейку по подробней пжлста!..

Маверик на 130 сил - не новое? :) Наверное, на козу становится без передней лебедки :)

ozzi писал(а):я о самих видеороликах, а не о цене!.. при просмотре не обнаружил ничё нового!..
про бюджетную линейку по подробней пжлста!..

В статье все написано.

ozzi писал(а): про бюджетную линейку по подробней пжлста!..

Я пару слов чисто с технической точки зрения:
речь идет о двух новых лайт моделях -
450ка имеет двигатель Rotax 450 мощностью 38 л.с (ф94*61мм) - одноцилиндровая на вкладышах с интегрированной трансмиссией, без сцепления.
500ка- Rotax V-Twin 500 SOHC - двухцилиндровая мощностью 46 л.с, очень короткоходная ЦПГ (ф84*47), V образная с шатунами на одной шейке, с разделенной коробкой передач и также без сцепления.
Обе модели идентичны по редукторам и подвеске, несут тормозные суппорта на всех 4х ступицах. разница только в карданах (т.к. движки разные по габаритам). Сервоприводы у обеих сидят на корпусе трансмиссии двигателя.
Т.е. по большому счету разница между ними только в двигателе.
Лично мне больше понравилась конструкция 450ки - проще и надежней. Но убивать её как теже пятисотки CF или ямахи не получится - более нежная конструкция и воды внутрь боится как огня.
Ну а вообще аппараты однозначно достойны внимания в бюджетном секторе!, как для "покататься" - огонь!
( Принимаю заказы!)

ttoleg писал(а):В статье все написано.

Олег!,
Большинство статей пишут люди аля "маркетологи" - это конечно хорошие ребята,, про расцветку с ними поговорить можно..., про допы...
а в железо из них мало кто заглядывает (образование не то) и спрашивать об этом их бесполезно.

в 2016 году уже 500 нету к сожалению
570 вместо

а вместо 800 теперь будет 850, что, как по мне, непонятно зачем сделали

vovik писал(а):в 2016 году уже 500 нету к сожалению
570 вместо

а вместо 800 теперь будет 850, что, как по мне, непонятно зачем сделали

Это эволюция, которую Polaris прошел еще 5 лет назад на Sportsman

vovik писал(а):в 2016 году уже 500 нету к сожалению
570 вместо

Это не к сожалению, а правильно! - ведь в двухцилиндровой пятисотке задушили до немогу ход поршня - 47мм. Поэтому логично, что добавив до оптимумма - получим 570 кубиков. Это будет - "правильный мотор"

[video]http://youtu.be/vmck3SBHRVU[/video]
Есть подробная инфа? Мож на сайтах где уже выложено... 131 с...а впечатляет!