ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

Вадим,это ведь понятно ,что(зачем?)тебе достоверно здесь ни кто не ответит(разработчиков Рейзеров здесь нет)а по рассуждать для чего и как(мол что башкой не биться,в сумку потолочную... и т.д и т.п)можно,но что это даст?Хочешь переделать каркас( +увеличить жесткость)вэлком!Сколько денег?...Если действительно просто ищешь ответ на свой вопрос,это тебе на RZRFORUMS.NET(как и написано на том спойлере) америкосы точно все знают(и разработчики под боком)

[video=youtube;kEXX2ue7ywg]http://www.youtube.com/watch?v=kEXX2ue7ywg[/video]

G 999 писал(а):Вадим,это ведь понятно ,что(зачем?)тебе достоверно здесь ни кто не ответит(разработчиков Рейзеров здесь нет)а по рассуждать для чего и как(мол что башкой не биться,в сумку потолочную... и т.д и т.п)можно,но что это даст?Хочешь переделать каркас( +увеличить жесткость)вэлком!Сколько денег?...Если действительно просто ищешь ответ на свой вопрос,это тебе на RZRFORUMS.NET(как и написано на том спойлере) америкосы точно все знают(и разработчики под боком)

Гена, а попи...еть? :) Технический и еще сленговый английский на RZRFORUMS.NET читать ой как сложно.
А вот разработчики единичных экземпляров РЗРок здесь есть, но каркас они использовали стоковый.

Охереть гоняет(это даже не ХР,это Ска)на приборке видел 106(наверника миль в час)т.е 170 км/ч ...не мой вариант,мне столько не выпить.

Поток быстро проходящего воздуха создает большое давление на ту сторону автомобиля, где скорость проходящего потока ниже. Поэтому если вы будите устанавливать спойлер, без остальных аэродинамических элементов, то это окажется бесполезным.
Чтобы создать прижимную или подъемную силу, нужно чтобы скорость потока воздуха с одной из сторон, была больше чем с другой, и поэтому все используют два спойлера, для того чтобы появилась необходимая прижимная сила. Сила влияния воздуха увеличивается при увеличении угла атак аэродинамических элементов, но в этом случае повышается противодействие движению вперед.Идеальная форма машины, также как и с крылом любого самолета - в основном, воздух в основном преодолевает свой путь через крышу. Поэтому если на большой скорости будет открытым люк, это только увеличит проблему. Каждый обычный автомобиль, который едет на большой скорости теряет сцепление с дорогой, после чего вы можете не справится с управлением, при небольшом повороте, и вылететь дороги.
Автомобиль, у которого установлен только один спойлер - задний, на высокой скорости передняя ось будет разгружаться, при этом сцепление с дорогой управляемых колес будет не таким опасным.
Для того чтобы увеличить влияние потока воздуха на переднюю ось, устанавливается на бампер специальная "юбка". При ее помощи вы сможете контролировать число воздуха, который проходит под автомобилем. Вам необходимо помнить: если вы установите аэродинамические элементы, то они будут снижать максимальную скорость автомобиля и увеличивать расход топлива.
При помощи боковых "юбок", намного улучшается проходимость воздуха под машиной, потому, что поток начинает двигаться быстрее, уменьшая подъемную силу авто.
Более удобными, являются регулируемые спойлера, ведь их можно настроить под любые дорожные условия. Например: дорога, на которой много поворотов и на которой не разгонишься, нужны определенные настройки, чем для скоростных и прямых дорог. Также для того чтобы увеличить эффективность спойлера, его можно регулировать по высоте, ведь вертикальная плоскость намного увеличивает устойчивость на скоростных отрезках дорог.

Народ, у меня такое впечатление что вы не на том форуме зарегистрированы!
Какая Юбка, какие спойлеры? Вы серьезно?))))

Grim писал(а):Народ, у меня такое впечатление что вы не на том форуме зарегистрированы!
Какая Юбка, какие спойлеры? Вы серьезно?))))

ваня, не мешай физикам!..
мне нравится!..
юрец ваще прибил меня наглухо!.. технично где то стырил кусок диссертации по аэродинамике..

Старался ,как мог

О как Вас прет, Вы что такое курите?

ну действительно...для рзрки аэродинамический обвес самая актуальная и необходимая вещь. Очень помогает в трофи, горах, в грязи! И тут главное не промахнуться и поставить правильное антикрило спереди, сзади и сверху, а то на скорости 20 км в час в грязюке очень прижимать будетю По этому считаю очень актуальной тему поднятую V2 - какую крышу ставить на РЗР что б от земли не отрывало.
Да Вадим ?