Уже не хочу в Карпаты или учитесь на чужих ошибках :)

[zonder]

Офигенный отчёт. Прочитал на одном дыхание.
Предлагаю название - мы пахали, я и трактор.
От себя добавлю
В первый день помню спасали с Саней одного карпатского сайгака.
Во второй день с Сашей доставали и лебедили одного кроссмена.
В третий день, опять же с Саней вывешивали одного храброго юриста, который боялся ехать на Петрос.

[Alexx]

Фото-доказательства

[Alexx]

Фотку " Снежный РЗР на закате дня" нужно смотреть так



PS. Ага, форум сам уменьшает картинку...

[Pilot_crazy]

Фото на закате очень круто, хоть календарь печатай:))

[GSI]

У ребят заправка была та, которая северней, по дороге на Черную Тису.

GSI, а ты зимой собираешься на WTR? На какой технике?

WTR - в смысле : вольно тусующееся разгельдяйство.... (шЮтка). Я терминологией не интересуюсь. нет времени забивать голову лишним. Но догадываюсь это что то вроде трофи :болото' колеи и Т.Д. В соревнованиях не учавствую. Почему?.... по ненадобности, да и года уже не те.Катаем по возможности . Техника у меня сугубо ЯПЫ: брут форс 750 и был suzuki RMZ 250 (4-охтактный кроссовый). После травмы мот продал.В основном катаем в экпедиционном формате. ЗЫ. Заправку приму во внимание. Надеюсь больше таких мудаков не примут на работу. Это плохо , когда подобные вещи происходят.

[ozzi]

alexx, фотки красивые, но не на одной из них нет доказательств сказанного zonder'ом!..
V2, Я ТЕБЕ ВЕРЮ!!!..

[Alexx]

Еще могу добавить, что последний подъем на перемычке реально был стремный, но мне понравился ) Размытые колеи, от хзн какой техники, моментами были чуть ли не по пояс. V2 героически преодолел все преграды (частично на лебедке) и даже уехал оттуда с целыми рычагами ) Глаза у правда у него были полны отчаяния и решительности одновременно. Если бы RZR-ка не выехала, то как мне показалось у нее был шанс быть спаленной на месте ) На подготовленной Каве было в принципе ок, правда ехал я боком и на 3-х колесах, и один раз чуть даже не перевернулся. Эффекта еще добавляла кромешная тьма и бензин на резерве. Было весело в общем.

[zonder]

alexx, фотки красивые, но не на одной из них нет доказательств сказанного zonder'ом!..
V2, Я ТЕБЕ ВЕРЮ!!!..

Какие доказательства, если я выложу хоть одно фото, меня засудят за нарушение авторских прав. Кругом одни юристы, ё....ть.

[RZR]

Герои!

Я бы если увидел такое:



Сразу бы подумал, что результат предсказуем:



... и развернулся бы назад ...

А они попёрли вперед! Вот где маньяки!

PS. А тем временем: Дожди вызвали паводок на Закарпатье http://korrespondent.net/ukraine/359309 ... -zakarpate

[V2]

Подкрадывался третий день...
После позорного возвращения с незаконченным маршрутом второго дня оптимизм участников падал как уровень топлива в «кофеварке». С вечера бурные дебаты за рюмкой чаю... Подзаряженный энергетическим напитком я настаивал на Петросе, но трофистов тянуло в грязь на уровне не более 1000 метров. Учитывая, что у них охрененное большинство голосов против меня, у меня под действием энергетика все время крутилась мысль в голове: «Ну и как после такого позора возвращаться в Киев? Обсмеют даже квадроциклисты-дачники. Лучще б я остался на Говерле до весны...».
В итоге проснувшись «как обычно» в 9 утра сидя в переговорной комнате с 3-слойной бумагой Zondera посетила та же мысль про позор. В итоге выгребаемся на Петрос. Да здравствует разум, да сгинет маразм!
Поправив галстук, который помяли вчера, когда тянули «кофеварку», в 10 утра стартанули и поехали через Вороненко. Дорога никакая, даже лесовозные колеи пролетали на повышайка. Непосредственно перед подъемом остановились в уже привычную колыбу, слегка перекусили и двинулись на триал. В принципе, есть два варианта подъезда к Петросу: по траверсу и напролом. Сначала шли четко напролом, но не потому что мы такие герои, а потому что полувертикальные подъемы на позволяли Zonderу посмотреть на мониторчик в поисках траверса. В итоге нарвались на подъем, который надо было брать только с предварительной остановкой-перекусом и огромным аппетитом. В горах аппетит с утра как-то ...так-то... Поэтому в 20 метрах от нас "пришлось заметить" траверс, более легкие прямые подъемы брали закрыв глаза, в общем добрались вдоль кордона...



до негребанного снега







Горький опыт первого дня наводил на нас мандраж. Пришлось заправиться, обрели силы и в путь проламывать дорожку. Сугробы оказались не такими страшным — на кроссовиках можно было взять с разгону. Проехав пару сотен метров мы подумали: «Ну, наконец, подобрались к настоящей жопе!»
Вобщем эта жопа летом была на уровне Памелы Андерсон, - ничего такого особенного. Но зима, снег! Справа отвесная скала, траверс шириной в 2,5 метра с небольшим таким отрицательным уклончиком в сторону пропасти в 1,5 км. (без всяких там елок, зацепов и надежд на недалекое падение вниз). С одной стороны снег уже был подтаившим и очень скользким, но нам «повезло», что ширина канала трассы не позволила моему тазику даже думать о развороте (ближайшее место разворота — на Петросе). В итоге проходили 4-5 км этой жопы с развесовкой. Если вы подумали «а нахрена развесовка, уклон же небольшой?», то глубоко ошибаетесь! Напоминаю: по ходу движения справа скала, слева — пропасть. Учитывая, что праворульные рейзеры морячки дальнего плавания к нам еще не завезли, штурман находится со стороны скалы, т.*е. безопасного места. Теперь представим ситуацию, что рейзер начинает падать в пропасть на левую сторону. Как вы думаете, просаживая на 120 кг пассажирское кресло насколько реально штурману успеть открыть дверь и вовремя выскочить из тазика? Ну, я думаю, примерно такие же шансы, как сегодня у Динамо победить Порту (1 к 5). Поэтому штурман принял трезвое (во всех смыслах слова) решение — вывешиваться стоя на пороге рейзера с внешней стороны. Надеюсь, логика понятна всем.
Ладно, мне то уж после Говерлы ничего не страшно, тем более, после Говерлы трофисты выбили из меня завещание в свою пользу.
Прошли так около 4-5 км. Дальше пошли по более глубокому снегу вверх. Естественно, рейзер на легке взял снежные подъемы, а «кофеварку» приходилось высматривать. После очередной такой остановки Повелитель «кофеварки» догнав нас сообщил новость: кофе будет не натуральным, если мы не будем сопровождать его аплодисментами во время взятия очередной снежной горочки. Мы все поняли, упали на колени и долго извинялись перед кофейным аппаратом за то, что он такой короткий, легкий и на горной резине поперся на Петрос. В итоге поднялись практически до креста на Петросе — 10-15 метров подъема. Слава богу разум не позволил нам взять этот участок и мы размяли ноги.
Фото Петроса хреновое — просто для подтверждения факта.



Ну, почти занавес. Из интересного было только то, что 4-5 км траверса с пропастью Zonder шел пешком. Почему? Ну мы же в обратную сторону двинулись, а развесовка была не очень и нужна :))) Хотя снег еще больше подтаял и был более скользким. Спустились быстро, т.*к. мне не терпелось поблагодарить Zonderа за правильное вывешивание в теплой баньке, да с дубовым мощным веником в руках.
Статистам: 75 км, 5,5 м/ч.
Надеюсь, здесь появятся качественная добыча от мастера спорта по фотоохоте на горно-повернутых квадро-тазо-водов.

Короче все это лирика. Уже снова хочу в Карпаты!!!