ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

После погружения под земсняряд на Десне теперь периодически загорается лампочка ремня CVT, уже и ремень поменял и скобу, которая держит датчик в крышке поджал, но ничего не помогает. Приходится только обнулять комп (делать сброс), спрашивал у спецов, кивают гривами, не знают причины, на днях отвезу на Kawasaki Петровку, чтобы разобрали крышку полностью и посмотрели этот хитрый механизм, может туда песок попал. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, готов выставиться за реальную помощь))))))

Vital писал(а):После погружения под земсняряд на Десне теперь периодически загорается лампочка ремня CVT, уже и ремень поменял и скобу, которая держит датчик в крышке поджал, но ничего не помогает. Приходится только обнулять комп (делать сброс), спрашивал у спецов, кивают гривами, не знают причины, на днях отвезу на Kawasaki Петровку, чтобы разобрали крышку полностью и посмотрели этот хитрый механизм, может туда песок попал. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, готов выставиться за реальную помощь))))))

Возможно причина в проникновении влаги, в жгут проводки, разъемы или сам датчик... Если что звони т.0679826882 Володя.

Если с самим переключателем порядок - смотри контакты и массы. Есть в жгуте кавы место "3,14...здатое". Над радиатором (штатным) в жгуте сходятся около двадцати проводов. Где-то на работе есть фотка этого разъема-соединителя после купаний.

Спасибо, что не оставили в беде)
Возьму фен и буду сушить))))) Может что-то получится, но а вообще хочу разобрать и посмотреть с чего оно слеплено

Ironman писал(а):Если с самим переключателем порядок - смотри контакты и массы. Есть в жгуте кавы место "3,14...здатое". Над радиатором (штатным) в жгуте сходятся около двадцати проводов. Где-то на работе есть фотка этого разъема-соединителя после купаний.

И такой же хитрый разъём есть и над бензобаком в том же жгуте. Там от купаний контакты тоже перегнивают, через пару лет эксплуатации. У меня перестал включаться вентилятор радиатора от этого. Люди рекомендуют выбросить эти разъёмы и спаять на прямую. Но обычно это делают, только когда "петух клюнет".

RAY писал(а):И такой же хитрый разъём есть и над бензобаком в том же жгуте. Там от купаний контакты тоже перегнивают, через пару лет эксплуатации. У меня перестал включаться вентилятор радиатора от этого. Люди рекомендуют выбросить эти разъёмы и спаять на прямую. Но обычно это делают, только когда "петух клюнет".

такая же фигня была в прошлом году на горганах у сереги из hard wheels.. но у него отгнили провода от какого-то датчика за правым передним крылом..

ozzi писал(а):такая же фигня была в прошлом году на горганах у сереги из hard wheels.. но у него отгнили провода от какого-то датчика за правым передним крылом..

Это датчик температуры

Vital писал(а):Спасибо, что не оставили в беде)
Возьму фен и буду сушить))))) Может что-то получится, но а вообще хочу разобрать и посмотреть с чего оно слеплено

Сушить уже поздно, надо контакты чистить!

У кавы жгут проводки плотно замотан изолентой с завода. Свой жгут я вытаскивал и разматывал полностью. А потом снял всю эту гребаную изоленту и вложил в тюбинг.
Теперь вода выливается хорошо, все быстро высыхает. Уже год как нет электроглюков!

Все разъемы с завода защищены от влаги, но не от жестокой воды. Рекомендую! Все Все разъемы промазать специальной смазкой, она не дешёвая но... Состояние контакта гарантировано. И ещё, разъемы лучше нечем не обматывать, они должны дышать и сохнуть.