ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

Сбылась наша маленькая мечта - путешествие в Карпаты на своей квадро-технике.

Спонтанно, без горного опыта, без гида, без маршрута, без катания по треку.
За пару дней собрали технику, туристические прибамбасы, еду - и поехали.
Хотелось покататься, почувствовать, что такое горы для вездеходов.
Стартовали из Киев и из Луцка. Ехали через Львов и Стрый.
Остановились в Осмолоде.

Чтобы не кататься бесцельно, задумали следующее:

В первый день доехать до Манявского водопада: https://uk.wikipedia.org/wiki/Манявський_водоспад
На второй день доехать до озера Синевир: https://uk.wikipedia.org/wiki/Синевир

Как обычно, все пошло не по плану. Подробности путешествия ниже в фото-отчете.
Дополнительные фотографии и видеоматериалы обработаем и зальем в ближайшие дни.

Наша техника и участники:

V2 (Вадим) на Scrambler 850 (квадр сломался совсем на 3-й день)
Alexx (Саша) на Kawasaki BF 750 (квадр сломался, хромал, но прошел)
Виталик (из Луцка) на Scrambler 1000 (успешно и лучше всех прошел все дни)
RZR (я) на RZR XP 1000 +защита днища и лебедка (успешно прошел все дни, незначительно погнулся рычаг)

Для ориентации использовали GPS-навигаторы и бумажные карты Горган.

Для любителей цифр:

-2 техники
-1 запаска лафета
-3 колеса квадриков
2 ночевки в палатках
310 км за 4 дня по Карпатам
12 мото-часов в самый сложный 4-й день
1500 км или 21 час туда-обратно на авто с лафетами
18 км до ближайшей заправки (только 92 бенз) из Осмолоды
~12000 грн на четверых (отель 3 ночи, еда, кола, сауна, дозаправки квадров)

День первый:

Ехали автомобилями с лафетами почти 11 часов, из них 2.5 часа шли участок ~40 км, по ужасному асфальту, добрались:





В отеле нас встретил Риччи - пёс, который одним зубом прокусывает колесо Жигулей. Мы его сразу приручили:





Зафиксировали на фото нашу технику, чистую и работоспособную. Понимали, что это ненадолго:



Выехали наобум к ближайшей горе, попробовали подняться вверх по первой горной дороге:







Почти сразу получили палку в вариатор Kawasaki (защита от BTR не помогла), ремонтировали куском резины, клеем момент и армированным скотчем поверх, для страховки. Нужно отметить, что данный ремонт позволил в следующие дни пройти все горные речки, броды и болота без воды в вариаторе:







Вдохновленные ремонтом, совершаем первую победу - доходим по камням (позже на видео) до ровной каменной поляны на подъеме к горе Игровец (высота 1804м). Расстраиваемся, когда понимаем, что прошли за 2 часа только 500 метров подъема из нескольких километров, спускаемся назад:



На последнем участке у Виталика на Scrambler 1000 спускает колесо. Боковой порез камнем. Успешный ремонт червяком, накачка компрессором. В ближайшем будущем резина под замену, т.к. боковые порезы червяком надолго не лечатся:



От ремонтов и камней очень устали, ставим лагерь в первом попавшемся месте, в дикой ложбине между горами, на берегу горной речки. Пока исследуем местность, собираем целый шлем белых грибов, которые добавляют нашей гречневой каше с тушенкой совершенно замечательный и неповторимый вкус. Используем камни в качестве стульев и стола. Чтобы нормально спать, укладываем палатки на еловые ветки. Выпиваем по 100гр кока-колы и засыпаем. Водопад перенесли на завтра:

Добавлю фото первого дня. К слову, первый день был самый легкий по проходимости и времени по сравнению с остальными днями.

Обсуждение маршрута:

Подъем по камням:










Выбор лагеря:



Лесовозные "КваЗЫ":



Утро 2 дня:

молодцы парни, ждем больше фоток и видео

Фотки обалденные , маршрут видно довольно сложный особенно для техники.
В печетлений и опыта видать получили по полной!!

День второй:

За ночь медведи нас съесть не успели, просыпаемся, готовим завтрак, собираем технику, делаем фото и отправляемся назад в Осмолоду. У местных узнаем маршрут к Маняве, едем к ближайшей грунтовой дороге по разбитому асфальту. Фото разбитой дороги в начале фото-отчета. Для сравнения, с лафетами там можно ехать 10-15 км/ч, на квадрах шли 50-70, на RZR до 90 км/ч. Ямы для квадро-техники совершенно не опасны:



Добираемся до нашей первой цели - Манявский водопад (очень красивое и довольно труднодоступное место):



Вадим V2 совершает безумный поступок - берет Скрамблером непосредственно точку водопада. Местные такого еще не видели. Скользкие огромные камни размером по 50см могли легко погнуть или оторвать рычаги (позже будет видео):





После водопада поднимаемся по хорошей каменистой дороге наверх, сразу находим удобное место для лагеря, наверху поляны Комарник (высота ~1150м), вид оттуда совершенно изумительный:











Пробуем зажечь финскую свечку, не получается (слишком мокрое дерево). Питьевой воды мало, ручья рядом нет. Белые грибы также не нашли. Ужин готовим на костре, а чай делаем на бензиновой горелке. Такая горелка для квадро-путешествий очень удобна, ведь бензин всегда есть под рукой. Перед сном к нашему лагерю присоединились мото-братья (вернее мото-колясочные братья). Братья очень устали (еще бы, у них же не полный привод) и ушли спать раньше нас:

День третий:

Так выглядел наш совместный с мотоциклистами лагерь:





Даже каша утром готовилась с помощью мотоцикла:



Собираемся, проверяем технику, фотографируемся, стартуем:



Спускаемся снова к водопаду, где принимаем самый настоящий холодный горный душ:



Чистые и довольные, едем около 10км по горной речке Манявке, от водопада до монастыря Манявский Скит (17 век), там обедаем:







Scrambler 850 (V2 Вадим) не доезжает до конца 300 метров, не заводится, буксируем в отель с целью грузить всю технику на лафеты, отдыхать, спать и рано утром ехать домой. В отеле нас ждет ужин, сауна, ледяное озеро и горячая бочка с ароматными травами, подогреваемая дровами:

День четвертый:

Вспоминаем, что до озера Синвеир мы не доехали, поэтому поездку по домам отменяем. Вадим V2 садится за руль RZR, я переквалифицируюсь в штурмана (невероятно тяжелая работа, как оказалось). Узнаем примерный маршрут на Синевир, стартуем, по пути берем старую точку Горган-трофи:



Едем по каменным дорогам и горным речкам, поднимаемся на гору Болотняк (высота 1081м). Встречаем горных лошадок, они нас отвлекают от маршрута, вместо поворота направо (спуск в сторону Синевира), сворачиваем налево и начинается $опа! Где еще можно увидеть настоящее болото на высоте километр? Конечно же на горе Болотняк:













Получаем еще один минус. У Kawasaki вырывает рулевую тягу. С горем пополам ремонтируемся стяжками, в аварийном режиме следуем дальше по болоту, в надежде, что оно приведет нас к подножью горы, где сможем двигаться быстрее. Встречаем пеших туристов (детская группа, с предводителем). Нам объясняют, что мы двигаемся по кордону, что дальше будет не спуск, а подъем на более высокую гору, затем 50-метровый бурелом и тупик. Расстраиваемся и через 100м поворачиваем назад:





Назад шли медленей, чем дети с рюкзаками! Нас мучали голод, холод, вероятность заночевать на болоте прямо в лесу. Возвращались на базу в аварийном режиме 5-10 км/ч, регулярно устанавливая на Kawasaki новые стяжки взамен рвущихся. Технику бросать в горах не хотелось. В итоге за 5 часов добрались до отеля, откатав за этот день 12 мото-часов, выпили по 50гр самогон-колы и немедленно отключились.





Утром, по дороге домой, засек отдельно расстояние и время от Осмолоды до Стрыя и общее:





Мы дома!

Фото отчет супер.

По второму дню:

RZR писал(а): После водопада поднимаемся по хорошей каменистой дороге наверх

Дорога на самом деле сравнительно идеальная

RZR писал(а): Пробуем зажечь финскую свечку, не получается (слишком мокрое дерево).

А нечего было мокрые бревна лесовозить



Не поверите, но этот 3-колесный тазик - натуральный БМВ




Дальше RZR просто не владеет информацией, т.к. он вместе с Alexx'ом занимались костром, а мы с Киндером (как самые не накатавшиеся) поехали искать грибы. Честно говоря, даже врагу не посоветовал бы через такие задницы искать на квадрах грибы. Насколько я помню, наш поход за грибами был не меньше 2 часов.
Итак, не успели мы отъехать, как встретились с трехолесными грибниками. Киндер не упустил возможности протестировать полный привод БМВ (не путать с Х-DRIVE :)) Вот примерно такой:




Но оказалось, что он не готов был овладеть литровым мотором. А возможно он постоянно смотрел на запаску на коляске и от возмущения, что ее не прикрутили передним правым колесом, решил, что техника не "квадратная" и в 10 метрах от начала тест-драйва плюнул и пересел на свой четырехколесный тазик.
Вобще поехали мы искать грибы дальше. Решили, что ехать между деревьями будем долго, рванули по каменистой, но абсолютно проходимой дороге. Километров через 5 (напоминаю, что нас послали за грибами :) ) мы уткнулись в поваленные крупнокалиберные бревна ровно поперек дороги. Эти бревна были аккуратно спилены (как потом выяснили охранниками одной хатынки от правосектристских квадроциклов) и получилось, что слева от дороги пропасть, а справа 7-метровый подъем под углом в 75-80 градусов. Пока пытались растаскать эти бревна лебедками, подъехали трехколесные грибники. Теоритически, если бы не они, мы могли бы рискнуть перепрыгнуть на квадрах через бревна или вернуться в лагерь, но нам пришлось расчистить дорогу. Киндеру ничего не оставалось, как распустить свою кевларовую лебедку (мы на ней вообще-то планировали носки сушить, пока она была чистая) и покорить этот косогор. Честно скажу, когда я тащил наверх крюк для лебежения, то практически не использовал свои oxtar'ы для опирания на землю (жалко фото нет). Однако Киндер очень сильно вошел в доверие со своей лебедкой (если б лебедка порвалась, то Киндера мы бы искали на километр ниже и явно не в полной комплектации), и таким же макаром слез на другой стороне бревен. Мотоциклисты тем временем достали здоровенный топор и рубили себе свою дорогу. Короче кое-как они прошли и мы дернули дальше. Еще через 10 километров мы спустились и поняли, что все это из-за хатынки Яныка - Межигорье. Только дорога через горы - это задний проход, тьфу, задний выход для отсупления Яныка и уперлись в вертолетную площадку и ворота. Развернулись и, проехав обратно, километр снова встретили мотогрибников. Пока совещались с ними по маршруту обратно, к нам из этих ворот подъехали на Ланцере 3 грибника. Мы сразу и не поняли, нафига этим грибникам нашивки "Державна служба охорони" и по две непустые кобуры на поясе. Мы попытались этим грибникам объяснить, что надо бы переехать через Межигорье на другую сторону, что у нас нет бензина и еды и мы типа заблудились. Особо настойчивым был Киндер, и за это мы его уже чуть не отминусовали. Все-таки за пересечение "государственного заднего прохода" к Межигорью наручников было бы мало. В итоге мы поняли, что вооруженные грибники не понимают ни волынского, ни москальского акцента и вместе с мотоциклистами решили вернуться в лагерь.

RZR писал(а): Для любителей цифр:

Пробег - 30 км
Расход пота - 2 литра в час
Количество собранных грибов - 2 (RZR их забраковал, т.к. они были больше похожи на кашу, а не на наполнитель каши)