Приключения поляков на «Ukraine Trophy»

Здесь размещаем интересные и полезные статьи, свои и не только
Ответить
Аватара пользователя
ozzi
Маньяк
Сообщения: 2163
Зарегистрирован: Пн июн 25, 2012 10:47 pm
Город: Киев, Труханов остров
Квадроцикл: CFMOTO X5, Polaris RZR 800, Polaris General 1000 eps. Были Polaris RZR XP 900, BRP Xtp 800.

Приключения поляков на «Ukraine Trophy»

Сообщение ozzi »

12.07.2013 18:39
Изображение

В этом году «Ukraine Trophy» проходило уже в третий раз. Однако, если бы не YouTube, никто из нас не знал бы о его существовании. После шести дней соревнования с уверенностью могу сказать, что это истинная жемчужина среди трофи-рейдов.
Это соревнование задумывалось как Украинская Ладога, но с той разницей, что границы Украины для нас немного ближе, чем России. Идеальное трофи? Конечно да, но только для тех, у кого в венах вместо крови течет бензин, а в душе теплиться воспоминания о легендарном Camel Trophy. Во время гонки не имеют значения секунды, они теряют свою ценность, уступая место дружеской взаимопомощи и прежде всего чувству, что ты переживаешь настоящее приключение.

Изображение
Вначале был YouTube
До этого, у нас были только частные поездки на Восток, и с этой стороны мы вообще не знали Украину. Поэтому нам нужно было лично удостовериться, как выглядит такое близкое к нашим границам украинское бездорожье. И вот такой случай представился. Если есть Интернет, значит, есть и ролики на YouTube. К сожалению, кроме них, у нас не было других точек соприкосновения. Поначалу было трудно установить даже дату проведения соревнования! Наконец, после многих попыток мы смогли связаться с организаторами, и они, любезно, пригласили нас посмотреть соревнования. Кроме того, нам предложили возможность быть не только наблюдателями, но и стать участниками. Обладание простым автомобилем 4x4 дало нам возможность показать, что собой представляет Ukraine Trophy, поучаствовав в нем в классе Туризм.

Изображение
Регистрация в Ясногородке
В четверг мы двинулись в направлении Киева. Благодаря Евро-2012 дорога от границы с Польшей была идеальна, отчего у нас сложилось впечатление, что мы двигаемся не на восток, а на запад Европы. Первая остановка в Ясногородке (около 40-50 км от Киева). Вид разворачивающегося понемногу базового лагеря ошеломлял. Мы немного волновались.


Изображение
Официальное открытие - Киев
Суббота - день официального старта трофи-рейда, в том числе и для нас. Со всем нашим имуществом мы прибыли на главную площадь Киева, которая называется Майдан Незалежности. Наша Toyota стояла среди респектабельных соседей - Mercedes G и его старшего двоюродного брата Unimog. Таким образом, подобралась отличная компания для нашей, слегка потрепанной временем Тойоты. Как оказалось, и потом это происходило не раз, нам нечего было этого стыдиться. В этой стране, Тойота объединяет людей!

Изображение
Но, вернемся к старту трофи-рейда. Это было организовано так, что каждый участник мог почувствовать минуту славы. В течение нескольких часов машины были установлены на противоположных сторонах улицы. В это время болельщики могли сфотографироваться с ними, телевизионные камеры записывать интервью с участниками, дети имели возможность стоять рядом с Микки Маусом или, например, последними новинками квадроциклов от Polaris, а родители фотографироваться с командой Red Foxes, которая должна была выступать на открытии. Там было все, и в том числе живой пони, который также позировал для фотографий.

Изображение
В 12:00 начался торжественный старт. Конечно, все было очень помпезно. После выступления одной из музыкальных групп, с приветственной речью выступил министр молодежи и спорта Украины, а затем и сын президента Украины Виктор Янукович – младший, который является вице-президентом Автомобильной Федерации Украины. В этот же день, мы были представлены ему как польские журналисты, и у нас была возможность пообщаться, ... как тут не почувствуешь себя VIP?. А в это время праздник шел своим чередом. Показали свои гимнастические навыки девушки из Red Foxes, и началось официальное приветствие каждого экипажа, для чего, он въезжал на рампу, получая шквал аплодисментов, махал аудитории и давал себя сфотографировать на фоне развевающихся флагов Ukraine Trophy и вездесущих конфетти. Вряд ли нашелся экипаж, чье сердце бы не дрогнуло, когда он стоял в лучах славы на рампе. Конечно, мы тоже там побывали. Хотя экипажа из двух человек было явно недостаточно. Ведь кто-то должен был запечатлеть этот важный момент на фотографии.

Изображение
В голосе ведущего, представляющего нас, почувствовалось некоторое удивление, но также была слышна радость: "О-о-о-о. Поляки. Краковское воеводство!" Мы были единственными иностранцами, и в очередной раз, со времени нашего приезда почувствовали расположение наших восточных соседей. Но об этом немного позже.
После торжественного открытия мы отправились в Яногородку на старт первого спецучастка, где участников ждали первые испытания украинским бездорожьем и не только …
Но об этом в следующей части статьи.

Автор: Dorota Polak
terenowo.pl


17.07.2013 20:48
Изображение

Пролог после грозы

После церемонии торжественного старта из Киева снова возвращаемся в Ясногородку. Уже в пять часов вечера предусмотрен старт пролога – именно этот двадцатикилометровый спецучасток определит порядок стартующих. Гроза, которая пронеслась над Ясногородкой незадолго до старта, сделала маршрут пролога еще более насыщенным и интересным. Участники получили пакет точек, которые нужно взять уже сегодня, такой же пакет получаем и мы. Попадаем в сентиментальный березовый лес. Меряем глубину окрестных болот, частенько стоим в воде по пояс. Вечер, как обычно, тратим на устранение неполадок. А что могло испортиться?
Автомобили и "котлеты"
То, что действительно может удивить нас, то есть иностранцев, - это АВТОМОБИЛИ!!! Только в самом сложном классе TR3 можно встретить автомобили-"прототипы". Во всех остальных классах, таких как: Turystyk, TR1, TR2, Open 33 соревнуются автомобили более или менее похожие на стандартные машины. Зрелище напоминает наши соревнования десятилетней давности. Очень приятно было смотреть на борьбу транспортных средств, которые мы ежедневно встречаем на дорогах, а не только одни “котлеты”. К тому же практически полное отсутствие китайских автомобилей - chińszczyzny (дословно – китайский фастфуд))) !! Все аксессуары, бренды – в основном из дорогого сегмента.

Изображение
После визита на Ukriane Трофи", я могу с уверенностью сказать, что до наших некоторых восточных соседей нам еще довольно далеко. На фоне некоторых украинских спортивных автомобилей наши суперкары выглядели бы как “испытывающие дефицит инвестиций”.
Наша любимая марка "Toyota", или, скажем, " Mercedes" – обычное явление для украинского трофи-рейда, впрочем, Toyota FJ Cruiser, погрязший в болоте, здесь тоже никого не удивит. Такой автомобиль Вы уж точно не встретите на польских соревнованиях.

Изображение
Конечно, есть и машины и подешевле, Соревнование – для всех, а это означает, что в Туризме наравне ехали Unimog и Газ, Уаз и Мицубиси Паджеро, Daihatsu и Vitara.
То, что бросается в глаза, - это высота автомобилей - наш был одним из самых низких. В Польше имеем картину с точностью до наоборот. Это происходит, прежде всего, из-за популярности на наших соревнованиях различных траверс. В Украине, очевидно, траверсы не настолько высокие (если они вообще есть). Специфика соревнования (а с ней и подготовка автомобиля) кардинально отличается.

Изображение
Воскресенье с Василием.
Подъем в 4:30 утра (небольшое уточнение – разница во времени с Украиной 1 час вперед, т.е. для нас это 3:30). 5:00 получение координат первого соревновательного этапа - Украина " Трофи " - это GPS ориентирование, здесь нет роудбуков. Этот тип навигации был довольно неплохой шуткой! Смысл соревнования в поиске контрольных точек, , которые мы вводим, например, в программе Ozi Explorer.

Изображение
К такому повороту мы готовы не были, поэтому мы получили от организатора пилота по имени Василий. Я думаю, что организаторы боялись, что мы затеряемся где-то в украинском лесу... Василий должен был объяснить нам, как он собирает очки, чтобы мы могли на второй день ехать сами.
Добавлю только, что, кроме функции пульта ду, он должен был стать нашим переводчиком с украинского языка. Как оказалось, украинский он может перевести только на... украинский, так что говорить нам приходилось немного медленнее.
В воскресенье мы должны проехать маршрут, предназначенный для туризма. Зачастую пересекаемся с маршрутами более тяжелых классов. Таким образом, получаем возможность попробовать на вкус трофийную гонку Украины.

Изображение
Очки тоже снимают, но немного по-другому, чем у нас. Из-за каждодневных отрезков длиной почти 200 км на контрольных точках не стоят никакие судьи. Маршрут взятия точек каждый выбирает для себя сам, так что всегда есть возможность почувствовать себя настоящим первооткрывателем и найти места, где не ступала нога человека последние 20 лет. Нам также попадались дороги, которые внезапно заканчивались стеной леса. И это – великолепное зрелище.
Взятие точки заключается в фотосъемке - один из пилотов должен коснуться точки одной рукой и автомобиля – другой рукой. При этом на фотографии должен быть виден также и стартовый номер экипажа. Удовольствие заключается, прежде всего, в поиске точки, а потом – в размещении как можно ближе к ней своего автомобиля. Иногда это была неплохая гимнастика, а Василий следил, чтобы все было хорошо видно и пытался помочь нам не заблудиться. Через несколько часов “лед тронулся” – мы начали вникать в то, что мы делаем. А Василий, думаю, даже сроднился с местами довольно дырявым креслом нашей Тойоты. Он дал уговорить себя разделить с нами торжественный ужин, на котором были бутерброды с салями, которые мы запивали чаем.

Изображение
В этот день маршрут проходил через брошенные после Чернобыля села. В некоторых из них до сих пор живут люди.
Для всех любопытствующих: там абсолютно нормально.
Точкой над И стало наше желание проехать по маршрутам более сильных классов. Под конец наших воскресных странствий мы совершенно закономерно (как это на нас похоже!) влипли по уши в грязь.
Наша особая благодарность экипажу под номером 605, который теряя свое драгоценное время 30 минут пытался вытащить нас из этого болота. (Кстати, помощь экипажей друг другу во время соревнования не является чем-то необычным. Это совершенно нормально)
Класс ATV. Маршрут я могу охарактеризовать как очень интересный для тех, кто хочет покататься по бездорожью, но не топить свой автомобиль в грязи.
А в общем для участия в соревновании достаточно иметь только автомобиль с приводом 4x4 и готовность психики к тому, что машина будет изрядно исцарапана ветками.

Изображение
Возможно для некоторых такой день может показаться немного скучным, но помните, что на расстоянии 200 км можно найти все от оврага до брода, пески, луга, брусчатка, старые бетонные плиты, и все время – неимоверные пейзажи!!.
Василию, к сожалению, пришлось уехать сразу в Киев, но мы получили от него в подарок самые лучшие местные карты, поэтому я предполагаю, что ему было с нами не так уж плохо.
Во время нашей "схватки" с точками база уже успела поменять адрес, и вот мы оказались в городке под названием Овруч), откуда на следующий день мы должны снова отправиться на несколько сотен километров вглубь леса

Автор: Dorota Polak
terenowo.pl



18.07.2013 08:45
Изображение

Беларусь
В понедельник мы уже поехали сами. Я думаю, что организаторы уже немного успокоились на наш счет и перестали опасаться, что мы погибнем в украинской пустыне, поэтому дали нам карт-бланш.
Нашей задачей было преодолеть маршрут длиной 180 км и вернуться обратно в город Овруч. День мы провели в поиске точек. За первые полдня практически не встретили ни одной из команд. Старт и финиш предполагались в одном месте - в Овруче, - поэтому некоторые экипажи решали собирать точки с конца до начала, другие – с середины, мы, как и многие, начали с самого начала.
На территории, граничащей с Беларусью в изобилии все, что off-roadная душа пожелает - так одной фразой можно описать то, что мы увидели.
У меня было ощущение, что мы уж точно уже все увидели. узнали и поняли, но все равно каждый день местность поражала нас своими новыми чудесами и красотами - прекрасные озера, луга, сельские дороги, леса.

Изображение
В этот день мы уловили некоторую закономерность в расстановке точек и брали их уже гораздо быстрее. В этот день нас больше всего поразила одна точка для UTV. Как вы думаете где она была? Прямо под деревянным мостом! Участники соревнований должны были доплыть на квадроцикле под мост, и только там могли сфотографироваться.

Изображение
В этот день заметили, еще одно удивительное для нас явление. Лесник ли, житель ли окрестного села - это человек, который хочет только приветствовать участников или, скажем, сделать снимок, а вовсе не тот человек, который обязательно позвонит в полицию, чтобы сообщить, что по дороге ездят, какие-то идиоты. Это было полной неожиданностью для нас!
Добавлю лишь, что в Украине ездить по лесам не запрещено законом и водитель сам выбирает маршрут, по которому он будет ехать в лесу. Кроме того, отношение людей к нам, участникам соревнований да и к джиперам вообще кардинально отличается от того, что можно наблюдать в Польше. Все хотят сфотографировать машину, здороваются, приветствуют тех, кто пробует свои силы в состязании.

Изображение
Это поразило нас сразу по прибытии на Ukraine Trophy и продолжало удивлять на протяжении всего нашего пребывания в Украине – безграничная сердечность, помощь, которую на каждом шагу кто-то хотел нам предложить.
И такое отношение было не только к нам, как к иностранцам. Между собой эти люди ведут себя подобным образом. Это действительно безумно приятно.
Во время одной из бесед делимся, что в Польше мы не можем ездить по лесам – такой закон и все тут. Лесов мало, законы все более ужесточаются, ездить можно только на старых танковых полигонах... Для них это было немного в стиле рассказов об инопланетянах, как это... "не можно"? Что за странная страна эта Украина...

Изображение
Благодаря отличной организации трофи, даже во время нашего отсутствия в базе там тоже что-то происходило. В этот день, например, были приглашены дети из интерната, которые имели возможность посмотреть на транспортные средства, оставшиеся в лагере. Это был день, посвященный именно этим детям и отчет об этом нам был показан на вечернем брифинге.
После возвращения в лагерь также не было скучно. Каждый вечер в 21 - 22 происходило собрание по итогам дня. Подводили итоги, показывали фильмы.
После подъема в 4:30, пятнадцати часов поиска точек на довольно сложной местности, холодного душа, ужина с пивом и часа, посвященного подведению итогов эти люди должны были еще найти силы, чтобы сидеть до полуночи и ремонтировать свой автомобиль, а затем встать утром и снова двигаться дальше. Они на самом деле слеплены из другого теста!

Изображение
Влад, или " человек-Паук"
На этот раз в машине ехал с нами Влад "Camera Man" ФАУ. Влад должен был снимать сюжеты о гонке, поэтому нас попросили взять его с собой. Влад бегло говорил по-английски, так что мы смогли немного узнать подробности о его работе и жизни. В обиходе его называли Spidermanом. Когда Влад звонил, чтобы сказать, что он опоздает, мы слышали из трубки: "Звонит Влад, Camera Man...хм...а, скорее, человек-Паук!" Да, на некоторое время этот Влад стал нашим Spidermanом. Добавлю лишь, что на Украину мы в машине отправлялись вдвоем, а в этот день на базу вернулись впятером! Но об этом чуть позже.

Изображение
На этот раз лагерь снова поменял адрес, так что все мы собирали точки по очереди. И на этот раз маршрут снова был фантастическим... Лесные траверсы, точки, расположенные в развалинах бывшей военноой базы времен СССР, ручьи, дороги в никуда. Маршрут сопровождали также грязевые ванны. Одна из них как будто была приготовлена специально для нас, на русском это звучало приблизительно как "полная жо**". На самом деле там действительно была страшная жо** , вода изумительного шоколадного цвета создавла впечатление, что глубина этой “жо..” доходит приблизительно до колен, а когда в нее попадаешь, оказываешься в воде как минимум по пояс! И такие фокусы были проверены на себе лично и неоднократно. Здесь снова стоит отметить, что украинская техника кардинально отличается от наших автомобилей. Машины оснащены электрическими лебедками, механики не встречали. Так даже веселее – гораздо лучше проехать на колесах, а не таскать за собой половину леса.

Изображение
Однако, пожалуй, самое сильное впечатление в этот день произвело на нас озеро в бывшем карьере. Вода, к которой вели крутые спуски по скалах, произвела удивительное впечатление. Там же, один из экипажей в классе TR 3 потерял на некоторое время свой автомобиль, он просто ушел под воду на глазах у изумленной публики. К счастью, никто не пострадал и утонувший автомобиль уже через полчаса снова был в строю.

Изображение
Комары, мухи и приморское болото
Наш последний день на соревновании – это предпоследний день трофи-рейда. На этот раз он прошел под знаком рек и всякого рода водоемов, включая луга, которые изумляли всех, кто имел желание остановиться хотя бы на минуту. Фантастическая трасса порой заводила в такие заросли, что иногда приходилось работать бензопилой. Попадались деревья настолько сухие, что одним пальцем их можно было сбить на землю. Это были воистине пейзажи с другой планеты. На этот раз, уже в третий раз - последний, лагерь переезжал в следующее место из Олевска в Сарны. И уже в Сарнах через последние 120 км маршрута - официальное завершение в этом году 820-километровой Ukraine Trophy.

Изображение
Как ни хотели мы уезжать, но работа заставила нас окончить соревнование на день раньше. Очень не хотелось расставаться с нашими новыми друзьями.
Каждый, кто был когда-либо на востоке, знает, что, несмотря на все симпатии жителей этого региона мира, их уважение , однако, нужно заслужить. Не знаю, права ли я, но мы почувствовали, что и мы получили свою небольшую порцию уважения. Когда пронеслась весть о том, что Поляки уезжают, оказалось, что даже те, кто не говорил по-английски, сочли своим долгом лично с нами попрощаться и сфотографироваться, Все спрашивали, где можно будет посмотреть наши фотографии и добрая половина рассказала, где, когда и при каких обстоятельствах их заносило в Польшу
Мы чувствовали полное миролюбие с их стороны. Кроме коньяка получили в подарок всякого рода музыку типа гуцульской на наш компьютер, карты, приглашения на очередные соревнования уже не только для нас самих, но и для всех наших друзей, как и всех Поляков!

Изображение
Большинство из людей, которые, узнав, что мы хотим ехать на мероприятие, о котором мы знаем только то, что это в окрестностях Киева и начинается 29 июня, с недоумением спрашивали нас... уверены ли мы, что нам стоит это делать.
Вопросы такого плана исходя из того, что нам известно о сегодняшней Украине, для нас немного смешны. Но, к большому сожалению, большинство наших людей все еще боится Украины. Не покидает ощущение, что время остановилось там 20 лет назад, а по улицам носятся медведи родом из Сибири.
Однако, нам порой становится понятно. что во многом Украина уже далеко, далеко впереди.
Здесь есть такие возможности и такие масштабы, которые нам в Польше даже и не снились. Ukraine Trophy действительно организовано на мировом уровне. Несмотря на то, что среди спортсменов мы были, пожалуй, единственными иностранцами, у меня сложилось впечатление, что в последующие годы их будет гораздо больше. Ukraine Trophy - соревнование будущего не только относительно лояльного законодательства, но также и неограниченной возможностью разработки новых маршрутов.

Изображение
Каждый, кто хочет ощутить приключение и познакомиться с замечательными людьми, будет чувствовать себя там, даже, пожалуй, лучше, чем у себя дома.
Текст, фото и навигация: Дорота Поляк; за рулем: Группа " Змея
Мы хотели бы поблагодарить Ирину и Сергея за их помощь и гостеприимство. Экипажу № 717 на Унимоге за поддержку во время соревнований, команде 605 за помощь на трассе. Судьям за музыку huculską и их чувство юмора, Василию, который в течение целого дня был нашим пилотом, Наталью за помощь в поиске Spidermana, Владу, который сопровождал нас в течение 150 км и всем тем, кто оказали нам свое сочувствие, а мы даже не узнали их имен. Cпасибо! :-)

Автор: Dorota Polak
terenowo.pl



Статья взята на сайте организатора Ukraine trophi 2013 (BTR)
[SIGPIC][/SIGPIC] Клуб, который делает людей смелее! http://www.x-rhino.com.ua
Аватара пользователя
Hannibal
Начинающий
Сообщения: 208
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2012 10:25 am
Город: г. Луганск
Квадроцикл: Безлошадный

Re: Приключения поляков на «Ukraine Trophy»

Сообщение Hannibal »

Молодцы, приятно читать. Вот это и есть настоящая дружба народов.
Аватара пользователя
generalrsa
Буйный
Сообщения: 572
Зарегистрирован: Пн сен 24, 2012 4:43 pm
Город: Сумы
Квадроцикл: BRP DS 250

Re: Приключения поляков на «Ukraine Trophy»

Сообщение generalrsa »

Вот это статья!!! :120: :535: :3D Smilesddd (100): :13: :171: :453: :13: :463:
- А вот и задница! - обрадовались приключения.
kvadrosumy.io.ua
Ответить

Вернуться в «Статьи»