Закрытая тема
Показано с 1 по 3 из 3

Тема: все про амортизаторы

  1. #1
    Начинающий
    Регистрация
    10.06.2014
    Сообщений
    162


    1 - да | нет - 0

    все про амортизаторы

    Привет знатокам, подскажите кто знает. Поставил елки 3 нового образца (одна крутилка сжатия и по 2 пружины) покатался, ужас, все не нравится. начал разбираться. Первое что удивило, задние пружины, обе, мягче передних. Хотя нашел подтверждение что сзади ставят иногда мягче, что бы не козлил. При этом на елках 3 старого образца , на таком же квадре видел, что все пружины стоят одинаковые и по 3 штуки. ( (2,7 на 254) -(16,2 на 52)-(5,4 на 52)). Возникло ряд вопросов.
    1. какая функция маленькой верхней пружины. Знаю 2 версии, согласно первой, маленькая работает на мелких неровностях, основная дальше, вторая версия, маленькая распрямляет плавно аморт при подлете, что бы аморт встретил землю на полном штоке. на переднем аморте основная пружина стоит 3,6 на 254, маленькая -16,2 на 52. Это маленькая гораздо жестче основной и сжимается после основной и это убивает обе версии. сзади основная 2,7 на 254, маленькая 9,4 на 45. маленькая слабее основной и в спокойном состоянии почти упирается муфтой ( непонятно зачем такой высокой) в гайку. При этом на куче новой технике, видел, что в спокойном состоянии маленькая пружина всегда схлопнута ( утв в основном)
    2. как читать маркировку пружин елка. 254 это длина в мм, а 3, 6; 2, 7; 9,4 это по логике кг на мм, но почему маленькая 9,4 на 45 тогда мягче основной 2,7 на 254

  2. #2
    Супер Модератор Аватар для Grim
    Регистрация
    06.07.2012
    Сообщений
    1,089


    1 - да | нет - 0

    Re: все про амортизаторы

    Цитата Сообщение от investor9777 Посмотреть сообщение
    При этом на куче новой технике, видел, что в спокойном состоянии маленькая пружина всегда схлопнута ( утв в основном)
    254
    По этому пункту все верно. На утв роль маленькой пружины - придерживать основную при вылете (максимально выдвинутом штоке) для того чтоб она не вылетела, чашки остались на месте.

    Жесткость пружин очень часто разная, потому как одинаковая техника может быть в абсолютно разной комплектации. Например по аутлендеру стандартному и ХТ где стояли бампера и лебедка насколько я помню шли пружины разной жесткости. Еще давно я себе ставил задние пружины на перед чтоб не клевал нос, был доволен. Но это было давно. (аут двухместный)
    По хвойной не подскажу - не сталкивался.

  3. #3
    Начинающий
    Регистрация
    10.06.2014
    Сообщений
    162


    1 - да | нет - 0

    Re: все про амортизаторы

    С маркировкой разобрался, это действительно кг на один см сжатия. Система из двух пружин, всегда мягче любой из системы, оказывается. расчет простой. жесткость умножается и делится на их суму . Например стоит пружина 16 кг на см и 2,7 кг. (16*2,7) : 18,7= 2,31 кг. В начале жесткость системы будет 2,31, позже, когда верхняя сожмется, станет 2,7.

Закрытая тема

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения