+ Ответить в теме
Страница 4 из 5 ПерваяПервая   1     2     3     4     5   ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 49

Тема: DAKAR

  1. #31


    Re: DAKAR

    20130114011715.jpg
    Пройдена ровно половина пути из Лимы в Сантьяго, ралли-марафон "Дакар" остановился в Тукумане, на аргентинской стороне андских Кардильер на заслуженный отдых. Два неплохих шанса взять призы ждут российских гонщиков в категориях CAR и TRUCK после экватора гонки.

    BIKE. Слишком рано говорить о победителе. Претендентов по-прежнему пятеро, и каждый из них, как показали последние два дня (особенно, марафонский участок, где гонщики не имеют возможности пользоваться своими техничками), может как потерять преимущество, так и получить его.

    add201301140113562.jpg
    Yamaha возглавляет спискок: Давид Касто


    Странное поведение сильнейших раллистов мира, ошибки в навигации, штрафы, поломки, и на финише СУ8 вторым оказывается гонщик, последний раз появлявшийся на старте "Дакара" 12 лет назад - Джонни Кэмпбелл из заводской команды Honda. Есть два "но", когда мы говорим о Кэмпбелле. С одной стороны, ему 42 года, и участие в ралли-марафоне за Honda Racing скорее прихоть. С другой, Кэмпбелла называют "Мистер Баха-1000". Он выигрывал эти американские гонки на умирание 11 раз! В 2001, когда он первый раз вышел на старт "Дакара", финишировал в итоге восьмым. В прошлом году его позвал к себе напарником и штурманом Робби Гордон, Кэмпбелл согласился. Их HUMMER сошел с дистанции после победы, но Джонни вновь заболел... "Дакаром", решил вернуться во чтобы то ни стало и обязательно на мотоцикле, как в 2001. Вернулся, да не просто, а на заводском Honda CRF450 Rally. До вчерашнего дня выше 24 позиции не поднимался. В прошлый вторник вовсе финишировал 158-м после проблем с мотоциклом. Вчера - второй! Где логика? Ее не может быть: сильный, как выяснилось, пока еще гонщик и целеустремленный. Все сложилось, и он в тройке лидеров.

    А вот 25% участников марафона порадоваться как Джонни Кэмпбелл уже не смогут, ибо выбыли. Пока ралли развивается "по плану". Примерно так же шли последние две гонки в Южной Америке: к середине пути стартовый лист уменьшался на 20-25%. Сегодня в нем 139 байков, 26 квадриков, 106 машин и 64 грузовика. Точная цифра "выживших" - 74,61%. Перу впервые стала стартовой частью ралли, и теперь, судя по отзывам оставшихся в строю, другого они не хотят: это было достаточно круто, сложно и интересно!
    add201301140113152.jpg

    Петрансель и Депре на бивуаке

    И непредсказуемо. До пресс-конференции, на которой KTM объявил о выходе Марка Кома из борьбы за титул, никто не видел другого лидера в классе мотоциклов. Вдвоем Кома и Депре делали историю "Дакара" семь лет подряд, и вот, кажется, теперь KTM не в своей тарелке. Вернее, тарелку все еще несут, и не ясно, что она из себя представляет: Сирил Депре в одиночку ведет борьбу со всем пелетоном! Посмотрите, действительно, француз едет как бы свою гонку. Его ждут как минимум в пятерке на каждом финише. Он бережет мотоцикл, как если бы шел в бой вовсе без поддержки заводской команды и самой большой технички на бивуаке. Он говорит, словно знает, что так или иначе выиграет - надо лишь "все делать правильно". И он старается не делать "неправильно".

    Остальные - мы еще не привыкли, что они могут быть впереди так много этапов подряд! Пара Yamaha - Оливье Паин и Давид Касто возглавляли генеральную классификацию, начиная с СУ4. И сейчас Касто впереди всех. Его преследователи меняются каждый день, но француз пока идет стабильно. Частники прогрессируют. Напарники, вчерашние "водоносы" заводских пилотов KTM приезжают впереди.

    Депре удалось отыграть много времени в субботу. По итогам восьми дней он вновь оказался на второй строчке, но в воскресенье, когда организаторы пересчитывают все результаты и подводят промежуточные итоги, Сирилу должны быть засчитаны 15 штрафных минут, после чего он переместится на 6-е место. Это означает лишь одно: "После недели пути, ничто не решено окончательно", - заявил менеджер KTM Racing Алекс Доринжер. Касто, Фариа, Лопес и Паин - его прямые соперники в гонке за золотым туарегом.

    QUAD. Здесь, как раз никаких интриг... почти! Марко Патронелли идет уверенной походной к победе. Но ему еще надо пройти 4000 км, так что... Из 40 квадроциклов на старте гонку продолжают лишь 26. Наиболее сильные и стабильные соперники Маркоса уже либо покинули ралли, либо находятся на недосягаемом расстоянии. Томас Маффи после проблем с техникой - в 3 часах и 41 минуте, а его называли одним из потенциальных призеров ралли 2013 года (Маффи завершил прошлогодний "Дакар" на 3 месте). Уже не получается. Рафаль Соник в 2 часах и 3 минутах. Впрочем, у поляка есть шанс на приз, ибо это время... TOP-4! В тройке после СУ8 оказались чилиец Игнасио Касаль (кстати, 4-й в прошлом году) и 38-летний дебютант из Южной Африки Сарель Ван Бильон.

    add201301140115512.jpg
    QUAD: Сарель Ван Бильон на EATV (KTM Adventure)


    О Ван Бильоне отдельный разговор, ибо он выступает на 4-колесной версии... KTM Adventure. Нет, не квадроцикла KTM, а квадроцикла, построенного из KTM Adventure 990! Немецкая E-ATV специализируется на создании квадов, в базе которых лежат практически полностью сохранившие внешние черты байки из Матигхоффена: от 450 SX-F до 1190 RC8R. Если вас заинтересовали эти чуда техники, willkomen sie! eatv.de. Квад Ван Бильона не является прототипом, и поэтому он допущен к гонке. И теперь он может стать обладателем приза на "Дакаре"! Даже если Сирилу Депре не удастся взять ни одного приза, KTM будет кем гордиться. Ван Бильон вступил в борьбу за туарега, потому что а) Дакара - "мечта всей его жизни" и б) он "был вдохновлен на этот подвиг победой соотечественника - Корнеля Де Вильерса" девять лет назад.

    CARS. Вчера лидерам этой категории пришлось искупаться. Не все, видимо успели прослушать утренний брифинг, где говорилось о закрытии первой части маршрута СУ8 из-за проливных дождей. Кто-то езда не утонул в вышедшей из берегов реке! Но, все добрались до финиша, и то хорошо. Теперь можно делать ставки: станет ли Петрансель 11-кратным победителем "Дакара" или горячий катарский парень Нассер Ал-Атья лишит его этого шанса? Положение в генерале после субботы не изменилось ни на секунду: между французом и катарцем те же 3 минуты 14 секунд. Третьим, с 40-минутным отставанием следует Де Вильерс. Наконец, Новицкий здорово оторвался от Шишери.

    add201301140114272.jpg
    СУ8 стал суровым испытанием для тех, кто не слушал прогноз погоды и брифинг


    Тренд второй половины ралли в классе CARS: битвы за 1 и 3 места гарантированы! Другого варианта на данный момент просто нет. Это уникальная возможность для российского экипажа Mini взойти на подиум и взять награду в Сантьяго. ГАЗУЙТЕ, ПАРНИ!

    add201301140112552.jpg
    КАМАЗ-Мастер: три экипажа в TOP-5 после СУ8


    TRUCK. КАМАЗ берет количеством. Николаев, Мардеев-младший и Каргинов занимают позиции в TOP-5. Разделяет их пока только один соперник - TATRA Коломы. Говорить об успешной защите титула Де Роем рано. Да, он в 22 минутах от российских машин, но никто не исключает, что он (или любой другой экипаж), как Ханс Стейси совершит неожиданный прыжок "на уши". Здесь гонка только начинается!

    Итого. 4 категории, 3 интересных сюжета. Если вы не успеваете следить за событиями на "Дакаре", имеет смысл вернуться к этому в следующий четверг, когда станет ясно, за что бороться: последние три дня марафона самые интересные!



    Положення лидеров класс (Квадро).

    1. Маркос Патронелли (Yamaha) - 29 : 06 : 19
    2. Игнасио Николас Казале (Yamaha) +01 : 32 : 28
    3. Рафал Соник (Yamaha) +02 : 08 : 44

    Украинский экипаж Вадим Нестерчук , Владимир Демьяненко (Mitsubishi) занимает 30 место.





    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  2. #32


    Re: DAKAR

    спасибо ttoleg!.. мне очень интересно!.. продолжай!!!..
    Клуб, который делает людей смелее! www.x-rhino.com.ua

  3. #33
    Начинающий
    Регистрация
    12.11.2012
    Сообщений
    32


    Re: DAKAR

    Про Даккар читаю только здесь, очень удобно и информативно. Спасибо. Аффтар пешЫ Исчо

  4. #34


    Re: DAKAR

    Олег , спасибо !видео офигенное! вы как репортер!
    098-250-76-56

  5. #35
    Начинающий
    Регистрация
    12.11.2012
    Сообщений
    32


    Re: DAKAR

    Не могу вспомнить... Это же Депре в прошлом году бросил мотоциклиста который ему помог вылезти из грязевой ловушки?

  6. #36


    Re: DAKAR

    Цитата Сообщение от timmhome Посмотреть сообщение
    Не могу вспомнить... Это же Депре в прошлом году бросил мотоциклиста который ему помог вылезти из грязевой ловушки?
    Я знаю про то что ему подсудили..

    Вот статья с Дакара 2012

    Скандалы с мотоциклами

    На «Дакаре» отношение к участникам мотозачета не просто уважительное, а, скорее, почтительное, — чтобы преодолеть несколько тысяч километров через пустыни и камни на мотоцикле, нужно обладать фантастически крепким здоровьем и стальными нервами. Тем более, что для многих мотоциклистов проехать культовый марафон — мечта всей жизни, ради которой они готовы... ну, например, продать благоустроенную квартиру, как поступил аргентинский гонщик-любитель Мариано Лоренцетти. А теперь представьте состояние аргентинца, когда его 450-кубовый KTM заглох посреди пустыни, а вместо технички к месту поломки примчался огромный MAN Франца Эхтера и... безжалостно «раскатал» сломавшийся мотоцикл. Пилот грузовика попросту не заметил двухколесную машину! Причем фамилию обидчика (который, кстати, пообещал возместить причиненный ущерб) Лоренцетти выяснил только к середине марафона, проведя целое расследование.
    a34aa3a57ee6fe9d8dde2a02671bb2b9_small.jpg
    Во время гонки журналисты постоянно шутили, что испанец Марк Кома (на фото) и француз Сирил Депре заключили соглашение, согласно которому они чередуют победы на «Дакаре». А как объяснить, что Кома выигрывал в 2006, 2009 и 2011 году, а Депре становился победителем в 2005-м, 2007-м и 2010-м? Впрочем, Кома своему поражению искренне огорчился и даже посетовал, что «искренне завидует Робби Гордону», который может, не стесняясь, высказывать своё мнение об организаторах гонки и их, мягко говоря, спорных решениях. На «Дакаре-2012» испанец занял второе место, уступив французу 53 минуты, 45 из которых являлись штрафом за внеплановую замену мотора перед последним этапом


    Теперь понимаете, почему мотоциклистов обычно обходят сплетни и склоки? В этом зачете, где выступают исключительно фанатики, острая борьба гарантирована и без судейских подначек. И тем обиднее, что на восьмом спецучастке судьи приняли странное решение, которое пусть и обострило интригу в мотозачете, но помогло только одному гонщику — французу Сирилу Депре, который по итогам марафона и получил золотого бербера. А произошло следующее: в самом начале зачетной дистанции после неожиданных для пустыни Атакама дождей образовалась огромная грязевая промоина. Единственным, кто благополучно преодолел трудный участок, оказался Марк Кома, а вот его преследователи, включая Сирила Депре, потратили на вызволение из грязевого плена больше десяти минут. Узнав про неудачу француза, судейская бригада перекроила маршрут (!), и через опасное место проехала только первая семерка гонщиков.
    cf401064101370f87a83c661a2778dea_small.jpg
    Построенные для «Дакара» мотоциклы KTM знатоки называют настоящими шедеврами внедорожной мототехники, с чем трудно не согласиться — на финише «Дакара-2012» за австрийской техникой остались восемь позиций из первой десятки. Нынешний обладатель золотого бербера Сирил Депре за австрийскую команду выступает давно — с 2002 года — и, не смотря на 38-летний возраст, исправно «привозит» результат, а потому завязывать с мотогонками или менять конюшню не собирается. Так что на будущем марафоне мы наверняка увидим повторение остросюжетного сериала «Депре против Комы», который неизменно приковывает внимание болельщиков со всего мира который год подряд


    На финише спецучастка ситуация выглядела однозначной: Кома проявил мастерство и показал хорошее время, а Депре, застрявший в грязи, безнадежно отстал... Но судьи решили: время, потраченное на преодоление грязевого участка, Сирилу будет компенсировано! То есть ради более плотной борьбы организаторы «Дакара» не только прямо по ходу спецучастка изменили маршрут, но и решили «простить» гонщика, который совершил явную ошибку. Искренне удивленный такой несправедливостью, Марк Кома даже хотел отказаться от дальнейшего участия в марафоне: «В конечном итоге бросить все было бы неправильно, ведь мне нравится моя работа, — вовремя одумался фаворит мотозачета. — Мы боролись против всего и всех: в любых спорных ситуациях мне доставалась роль проигравшей стороны. Не было случая, когда решения организаторов приносили бы пользу мне...».
    250e78e19a5468294f14a399eddb8198_small.jpg
    Триумфаторов нынешнего «Дакара» братьев Патронелли из Аргентины (они выступали на «квадриках» Yamaha Raptor) на финише встречали такими овациями, что уши закладывало! Этим жители Латинской Америки приятно удивили европейцев: неважно из какой страны континента гонщик — Чили, Аргентины или Перу, — латиносы будут встречать его, как своего земляка, радостно размахивая флагами и выкрикивая приветствия на испанском. «Представь, чтобы наши, российские, болельщики так болели за спортсменов из Украины или Белоруссии, — с горечью заметил один из журналистов, присутствовавших на финише марафона. — Да никогда такого не будет!»


    У пилотов квадроциклов интригу вообще убили на корню: оказалось, что моторы сразу 25% «квадриков» не отвечают требованиям регламента! По правилам, рабочий объём двигателя не должен превышать 750 «кубиков», а блок цилиндров должен быть серийным. Но некоторые участники взяли за основу 900-кубовый двигатель и уменьшили объём, что судьи признали прямым нарушением регламента. Так что борьбы не получилось — как и в прошлом году, гонку выиграл Алехандро Патронелли, вторым стал его брат Маркос, а третьим финишировал Томас Маффей. Но что мешало судьям сделать послабление и ради зрелищности не исключать «нарушителей»? Участники этого зачета считают, что виной всему нежелание организаторов возиться с «квадриками»: стартовые взносы оплачены, а чем меньше участников, тем меньше проблем...
    23a5078dcd940ca6083c0694a9007db9_small.jpg
    Изначально марафон «Дакар» создавался исключительно для мотогонщиков, а отдельные зачёты для легковых внедорожников и грузовиков появились гораздо позже. Вот и сейчас мотозачет остается самым насыщенным (218 стартовавших гонщиков, считая пилотов «квадриков», против полутора сотен экипажей на автомобилях) и самым бескомпромиссным — за 10 дней проехать почти 10 тысяч километров по бездорожью, стоя на ногах, сможет далеко не каждый! Поэтому, доезжая до бивуака, некоторые гонщики просто падают на землю и лежат по нескольку часов, набираясь сил... А ведь есть фанатики, которые и мотоцикл чинят своими руками, не пользуясь помощью механиков! Правда, таких становится все меньше и меньше


    Кстати аналогичное мнение на бивуаке мне довелось слышать неоднократно: мотоциклисты жаловались, что слишком «убойные» спецучастки в начале «Дакара» здорово «проредили» список участников. В приватной беседе один из гонщиков поведал, что организаторам меньше всего хочется решать проблемы «гарнира» — медленных гонщиков, которым не нужны призовые места, а достаточно только доехать до финиша, — поэтому самые тяжелые испытания мотозачету уготованы на первых этапах, откуда неисправную технику проще эвакуировать. Тем не менее, «гарнир» приносит хорошие деньги (каждый мотоциклист платит за участие в марафоне минимум 40 тысяч евро), поэтому искусственно отсеивать слабых участников до старта гонки дакаровским менеджерам не выгодно.
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  7. #37


    Re: DAKAR

    Сегодня закончился 10 этап.
    http://vk.com/video-4602777_16430402...6b3f985085eb41
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  8. #38


    Re: DAKAR

    20130117223743.jpg

    Начиная с Кордобы, легких дней не было ни у кого, не важно, преодолевали маршрут гонщики на двух или четырех колесах. Погодные условия существенно осложнили гонку для всех участников ралли "Дакар". За два дня до завершения гонки в Сантьяго, они молятся только об одном: добраться до финиша.

    Проливные дожди стали причиной сокращения вдвое СУ9 и сделали непроходимым в некоторых местах СУ11, из-за чего он был остановлен и сокращен на 30 км по решению дирекции. Курт Каселли, пришедший в KTM на замену Марку Кома, выиграл 11-й этап, доказав, что не просто так занимает место многократного чемпиона "Дакара". В белых песках Фьямбалы, которые стали гораздо более стабильными из-за дождя, поливавшего их несколько дней подряд, Каселли неожиданно обрел солидное преимущество: местность стала похожа на его родные места, где он несколько раз выигрывал 1000-мильные бахи. Вторая победа с начала гонки - заслуженная и уважаемая! Вторым и третьим за американцем финишировали Пауло Гонсалвес и Сирил Депре. Француз мог стать вторым, но те самые 2 минуты, которые он уступил португальцу, потерял из-за небольшой ошибки в навигации. Впрочем, после всего, Депре сохранил лидерство в абсолютном зачете и уверенно стартовал на СУ12.
    add201301172237162.jpg


    Дакар-2013: Курт Каселли выиграл СУ11

    Сегодняшний маршрут вновь привел пелетон в Чили. Общая длина маршрута составила более 700 км, а больше половины составил лиазон. Марш-бросок через Анды 5-километровой высоты измотал гонщиков, но затем им предстояло пройти еще 300 км по пескам пустыни Атакама. Эта часть гонки с финишем в Копьяпо очень напомнила редакции "Дакара" 2009-2011 годов.
    16q7.jpg

    Пять разных мотоцикла оказались на финише СУ12 после 9-часового марафона. Франц Верховен на Yamaha выиграл день, Рубен Фариа на KTM стал вторым, Хуан Барреда на Husqvarna - третьим, а Элейн Дюкло привез Sherco в TOP-4, а Гельдер Родригез на заводском Honda замкнул пятерку.
    16q5.jpg
    За два дня до финиша интрига в классе BIKE все нарастает. Взгляните на TOP-5, и вы все поймете - ничего не решено, кроме цвета мотоцикла победителя: 1. Сирил Депре (KTM); 2. Рубен Фариа (KTM) +5:39; 3. Франциско Лопес (KTM) +13:40; 4. Иван Якс (KTM) + 20:16; 5. Алессандро Боттури (Husqvarna);...
    16q8.jpg
    И все пятеро идут очень стабильно последние три дня. Очевидно, что судьба золота будет решаться в субботу, на последнем спец.участке, непосредственно в Сантьяго де Чили.

    Итоговые результаты за 12 этапов (класс Квадро).

    1 Маркос Патронелли Yamaha 38 : 23 : 33 +0 : 00
    2 Игнасио Касале Yamaha 40 : 13 : 55 +1 : 50 : 22
    3 Рафал Соник Yamaha 41 : 10 : 32 +2 : 46 : 59
    4 Лукас Бонетто Honda 41 : 58 : 42 +3 : 35 : 09
    5 Себастьян Пальма Can-Am 42 : 00 : 06 +3 : 36 : 33
    6 Лукаш Ласкавьец Yamaha 42 : 10 : 54 +3 : 47 : 21 штраф 00 : 15 : 00
    7 Игнасио Флорес Семинарио Yamaha 43 : 00 : 26 + 4 :3 6 : 53
    8 Пол Смит Honda 43 : 13 : 36 +4 : 50 : 03
    9 Клаудио Клавильяссо Can-Am 43 : 23 : 12 +4 : 59 : 39
    10 Лусиано Гальярди Yamaha 43 : 26 : 59 +5 : 03 : 26
    11 Лоран Дюверне-Пре Yamaha 43 : 51 : 54 +5 : 28 : 21 штраф 00:20:00

    Украинский экипаж Вадим Нестерчук , Владимир Демьяненко (Mitsubishi) занимает 30 место




    Фотки.
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  9. #39
    Супер Модератор Аватар для Grim
    Регистрация
    06.07.2012
    Сообщений
    1,089


    Re: DAKAR

    Обьясните мне, почему там "не едут" ренегаты......

  10. #40


    Re: DAKAR

    Цитата Сообщение от Grim Посмотреть сообщение
    Обьясните мне, почему там "не едут" ренегаты......
    видимо "прокладки" не те..
    Клуб, который делает людей смелее! www.x-rhino.com.ua

+ Ответить в теме
Страница 4 из 5 ПерваяПервая   1     2     3     4     5   ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения