+ Ответить в теме
Страница 1 из 10   1     2     3     4     5   ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 96

Тема: Прицеп для превозки квадроцикла.

  1. #1


    Прицеп для превозки квадроцикла.

    Планирую начать производство прицепов для перевозки квадроциклов. Примерная цена 5000 долл., аналогичный прицеп в Германии стоит 7000 евро.Интересует ваше мнение, будет спрос на них?
    Изображения

  2. #2
    Начинающий Аватар для Ironman
    Регистрация
    04.07.2012
    Сообщений
    138


    Классная мыльница! Мне очень нравится, особенно его аэродинамика. Учитывая, что тентованное чудовице обходится около 3 тыс. На конвейер конечно не поставишь, но мелкосерийное производство, ИМХО, будет иметь успех.
    Я не оптимист и не пессимист. Я алкоголик. В моем случае стакан наполовину виски, наполовину кола.

  3. #3


    Олег, смотрится конечно бомбезно!.. тоже очень нравятся аэродинамические формы прицепа.. я конечно не спец, в отличии от тебя, по изготовлению изделий из пластика и стекловолокна, поэтому прошу сильно не пинать за делетантские вопросы и умоизречения.. я думаю, публичное обсуждение этой темы принесет пользу в первую очередь тебе, как конструктору и изготовителю.. это у нас будет типа "потребительский опрос"..
    так вот.. первое, что смущает в этой красивой конструкции - это жесткость каркаса.. мне кажется, что через какое-то время верхняя и задняя крышки не будут закрываться из-за перекоса боковых стенок.. второе - это возможность крепления квадра в передней части прицепа, да и в задней, учитывая то, что спереди и с боку нет доступа к квадру.. может быть, как выход, устанавливать такие "ловушки" для колес, как на твоем прицепе, а квадр крепить крепежными лентами за багажник?.. третье - долговечность работы амортизаторов на заездной откидывающейся платформе..
    Клуб, который делает людей смелее! www.x-rhino.com.ua

  4. #4


    Цитата Сообщение от ozzi Посмотреть сообщение
    Олег, смотрится конечно бомбезно!.. тоже очень нравятся аэродинамические формы прицепа.. я конечно не спец, в отличии от тебя, по изготовлению изделий из пластика и стекловолокна, поэтому прошу сильно не пинать за делетантские вопросы и умоизречения.. я думаю, публичное обсуждение этой темы принесет пользу в первую очередь тебе, как конструктору и изготовителю.. это у нас будет типа "потребительский опрос"..
    так вот.. первое, что смущает в этой красивой конструкции - это жесткость каркаса.. мне кажется, что через какое-то время верхняя и задняя крышки не будут закрываться из-за перекоса боковых стенок.. второе - это возможность крепления квадра в передней части прицепа, да и в задней, учитывая то, что спереди и с боку нет доступа к квадру.. может быть, как выход, устанавливать такие "ловушки" для колес, как на твоем прицепе, а квадр крепить крепежными лентами за багажник?.. третье - долговечность работы амортизаторов на заездной откидывающейся платформе..
    По поводу прочности : стеклопластик-конструкционный материал, широко применяется в Европе и Америке, преимущества перед металлом это прочность, малый вес,стойких к коррозии, ультрафиолету.В Украине этот материал мало известен, поэтому существуют сомнения по поводу его прочности. Но есть наглядные примеры преимущества его перед металлом:диски Хайпер,при изготовлении ж/б изделий изпользуют арматуру из стеклопластика, передняя рессора Мерседеса Спринтер, кузова фургонов-рефрижераторов, корпуса гидроциклов,скоростных катеров,много стеклопластиковых конструкций применяли при строительстве отеля Burj Al Arab (Парус) ОАЭ и т.д.
    Передние колеса будут крепиться такими ловушками как у меня,задние -ремнями.
    Прицепы будут комплектоваться гидроупорами фирмы stabilus.Упоры этого производителя установлены на большинстве европейских автомобилях, в том числе Ауди Ку7.По поводу долговечности-будут служить не меньше чем на автомобиле.
    Если еще у кого возникнут вопросы, спрашивайте.
    Изображения
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  5. #5


    Цитата Сообщение от ttoleg Посмотреть сообщение
    По поводу прочности : стеклопластик-конструкционный материал, широко применяется в Европе и Америке, преимущества перед металлом это прочность, малый вес,стойких к коррозии, ультрафиолету.В Украине этот материал мало известен, поэтому существуют сомнения по поводу его прочности. Но есть наглядные примеры преимущества его перед металлом:диски Хайпер,при изготовлении ж/б изделий изпользуют арматуру из стеклопластика, передняя рессора Мерседеса Спринтер, кузова фургонов-рефрижераторов, корпуса гидроциклов,скоростных катеров,много стеклопластиковых конструкций применяли при строительстве отеля Burj Al Arab (Парус) ОАЭ и т.д.
    Передние колеса будут крепиться такими ловушками как у меня,задние -ремнями.
    Прицепы будут комплектоваться гидроупорами фирмы stabilus.Упоры этого производителя установлены на большинстве европейских автомобилях, в том числе Ауди Ку7.По поводу долговечности-будут служить не меньше чем на автомобиле.
    Если еще у кого возникнут вопросы, спрашивайте.
    У меня появились сомнения не по поводу прочности стеклопластика, а по поводу жесткости конструкции из него.. но на этой фотке я уже увидел, что внутри стеклопластиковой конструкции установлен каркас.. думаю теперь проблема жесткости снимется..
    с креплением квадра в принципе все понятно.. опять таки, учитывая отсутствие подхода по бокам, немного затруднится процесс крепления заднего колеса ремнями.. хотя затруднится, но не исключится..
    по поводу гидроупоров.. в автомобилях они стоят на капоте и на крышке багажника и не несут такой нагрузки на растяжение.. может рядом с ними закрепить цепи или ремни, которые несли бы основную нагрузку, а гидроупоры не давали бы крышке падать при ее открывании?..
    и еще заметил одну какашку.. при открывании заездной задней крышки, ее лицевая часть ложится на грунт и царапается, протирается.. нуна что-то колхозить!
    Клуб, который делает людей смелее! www.x-rhino.com.ua

  6. #6


    Ну ты глазастый!Все увидел.На задне борту, по всей ширине, будет установлен резиновый отбойник.При открывании он будет ложиться на землю.По поводу гидроупоров: они бывают разной грузоподъемности.
    П.С.Побольше вопросов и замечаний, при конструировании нужно учесть все пожелания.
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  7. #7
    Супер Модератор Аватар для Grim
    Регистрация
    06.07.2012
    Сообщений
    1,089


    Выглядит круто, но имхо я не понимаю зачем такие громоздкие прицепы...
    Ведь проще обычный прицеп и на квадр чехол, и проще и дешевле и привязывать легче. Плюс заехав на квадр не нужно вылазить как из Ж... ;)
    Если уж прицеп со стенами и крышей, то чтоб и мини гараж был, и раскладушка какая то (тогда палатка не нужна)

    А вообще прицеп выглядит как прицеп из будущего)))) Цепануть за каким нибудь V12TDI и по автобанчику 240 на крымчик )))

  8. #8


    Re: Прицеп для превозки квадроцикла.

    Вань, габариты прицепа будут не больше стандартного квадроциклетного.Будет две модификации для АТВ и УТВ.Крепление в прицепе будет вполне удобное, как вариант можно будет загружать при помощи ручной лебедки, расположенной в передней части прицепа.Вариант использования для ночевки тоже возможен.
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  9. #9


    Re: Прицеп для превозки квадроцикла.

    Так же возможен второй вариант открывания прицепа.
    Изображения
    Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.

  10. #10
    Начинающий
    Регистрация
    19.07.2012
    Сообщений
    22


    Re: Прицеп для превозки квадроцикла.

    В Украине пусть 500 квадров. У 250 есть прицепы, 200 квадров не покидают дачные участки, остается 50 потенциальных покупателей:( Да и слишком он красивый, чтобы крадр в него после болот засовывать.
    ИМХО-Нужно расширить назначение прицепа

+ Ответить в теме
Страница 1 из 10   1     2     3     4     5   ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения