+ Ответить в теме
Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Дисковая математика

  1. #1


    Дисковая математика

    Стоковые диски: 14 дюймов, вылет/оффсет: перед - 5+1, зад - 6,5+1,5. Резина 29/9 и 29/11 соответственно, Бигхорн-1.
    Хочу купить на стоковую резину 14-ые диски с одним бидлоком: 5+2 и 5+4.
    Вопрос 1. Т.е. от резины будет 2 дюйма разницы. Вроде допустимо, но как-то стремно, для скоростных поездок и мягкого бигхорна...
    Вопрос 2. Правильно ли я понимаю, что передок расширится на 1 дюйм в вылете, т.е. расстояние между внутренней частью передних колес останется то же, а по наружней части - на 2 дюйма шире? По задку: расстояние между колесами по внутренней части уменьшится на 3 дюйма, но по наружней увеличится на 2 дюйма.

  2. #2


    Re: Дисковая математика

    По вопросу 2 скорее так: наружное расстояние будет на 1 дюйм меньше.

  3. #3
    Супер Модератор Аватар для Grim
    Регистрация
    06.07.2012
    Сообщений
    1,088


    Re: Дисковая математика

    Когда то давно на американском сайте нарыл картинку, которую сохранил у себя и каждый раз когда я забываю где какие значения, она меня спасает.
    Делюсь:


  4. #4
    Администратор
    Регистрация
    08.06.2014
    Сообщений
    865


    Re: Дисковая математика

    V2, тут два момента:

    1) выясни, какие параметры (вылет+вылет = ширина) имеют оригинальные диски - и сравни с оригиналом

    2) учитывай, что в турбе другие тормозные диски и колодки, не исключено, что могут быть нюансы на неродных дисках

    ЗЫ. по-идее на оригинале разница между шириной диска и шириной резины как раз 2 дюйма

  5. #5


    Re: Дисковая математика

    Ваня, это я знаю. Вопрос чисто математический - правильно ли я расчитал итоговое расположение колес после замены дисков?

    Цитата Сообщение от RZR Посмотреть сообщение
    V2, тут два момента:

    1) выясни, какие параметры (вылет+вылет = ширина) имеют оригинальные диски - и сравни с оригиналом

    2) учитывай, что в турбе другие тормозные диски и колодки, не исключено, что могут быть нюансы на неродных дисках

    ЗЫ. по-идее на оригинале разница между шириной диска и шириной резины как раз 2 дюйма
    1. См. выше - указал
    2. Я взяли размеры именно "турбо-пригодных" дисков.
    Вот список:
    HiPer XPT Fusion
    - HiPer XPT Stratus
    - DWT Stealth
    - GMZ Casino
    - GMZ Venemous
    - MSA M23
    - STI HD5 Beadlock
    - STI HD6

    ЗЫ: 3 дюйма - я сам в шоке. Перед 6 дюймов диск, резина - 9. Зад 8 и 11 соответственно

  6. #6
    Администратор
    Регистрация
    08.06.2014
    Сообщений
    865


    Re: Дисковая математика

    У тебя RZR-ка станет немного ниже (резину "расплющит" за счет более широкого диска) и шире (передок на 1"+1" = 5см, задок на 2.5"+2.5" = 12.5см). Устойчивости прибавится, но между деревьями будешь пролазить намного хуже.

  7. #7
    Начинающий
    Регистрация
    10.06.2014
    Сообщений
    161


    Re: Дисковая математика

    Когда я изучал эту тему, чуть не свихнулся. Самое интересное, что 2+5, 5+1 и тому подобные маркировки отсутствуют в принципе. Нигде их нет. Да, они есть на сайтах продавцов, как американских, так и наших. Я так понимаю, что бы было понятно смертным. На дисках же стоит ЕT, в том числе на самых американских ITP. 2+5, 5+1 очень приблизительно, и не отображает ясно картину, как сядет диск. Вот пример конкретного диска ITP 7,5 дюйма, вылет ET 10. Считаем 7,5 *2,54 мм=19,05:2=9,525. Минус 1 см, получается 8,525 +10,525. В дюймах это должно звучать 3,38 +4,14. При этом многие продавцы искренне удивляются, когда ты это им считаешь. И на вопрос откуда 2+5., отвечают" Из каталога". Поэтому, выясни сначала ET.

    Плюс на стоковых дисках, как правило разница между шириной резины и диска, как правило 2 дюйма. Но самые раскрученные диски ITP бывают только 7,5 дюйма, а резина на 12 есть. И выходит неприлично 12- 7,5=4,5 дюйма. Выглядит не очень, но держалось нормально.

  8. #8


    Re: Дисковая математика

    С передними все понятно на 100% - расширится внешняя колея на 1 дюйм с каждой стороны. Изнутри останется та же колея.

    Но вот вопрос с задницей.
    Задняя колея сузится (колеса войдут вовнутрь) на 1,5 дюйма с каждой стороны (было 6,5 стало 5), но по внешней стороне увеличится на 1 дюйм с каждой стороны (4 (новый вылет) - 1,5 (старый вылет) - 1,5 (смещение вовнутрь) = 1). Но тогда нифига не получается проверка: ширина старого диска 8 дюймов, а нового — 9. Но почему-то общая ширина увеличится не на 1 дюйм, а на 1,5 изнутри и на 1 снаружи, т.*е. всего на 2,5 дюйма.

  9. #9
    Начинающий
    Регистрация
    10.06.2014
    Сообщений
    161


    Re: Дисковая математика

    Цитата Сообщение от V 2 Посмотреть сообщение
    С передними все понятно на 100% - расширится внешняя колея на 1 дюйм с каждой стороны. Изнутри останется та же колея.

    Но вот вопрос с задницей.
    Задняя колея сузится (колеса войдут вовнутрь) на 1,5 дюйма с каждой стороны (было 6,5 стало 5), но по внешней стороне увеличится на 1 дюйм с каждой стороны (4 (новый вылет) - 1,5 (старый вылет) - 1,5 (смещение вовнутрь) = 1). Но тогда нифига не получается проверка: ширина старого диска 8 дюймов, а нового — 9. Но почему-то общая ширина увеличится не на 1 дюйм, а на 1,5 изнутри и на 1 снаружи, т.*е. всего на 2,5 дюйма.
    Почему. Было 6,5 - стало 5. Это растояние от внутренней полки диска до места прилегания к ступице. Значит диск 6.5 сидит на 1,5 дюйма глубже чем 5. Другими словами каждый диск по внутренней части уйдет наружу на 1.5 дюйма. А наружный размер уйдет наружу на 2.5. Диск оголит супорта на 1.5 , и уйдет наружу на 2.5. Перед посчитал правильно.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения