ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ

Доброго времени суток, дорогие форумчане!
Думаю не только мне интересен этот вопрос и многие его обсуждали между собой, однако появилось желание вынести обсуждение на всеобщее обозрение
RZR 1000 или RZR S 1000?

RZR S 1000

- Масса и габариты XP 900
- Мощность XP1000
- Не убиваемая подвеска 800 S c заявленными ходами подвески XP900

RZR 1000
- Еще большие хода подвески
- Лучшая курсовая устойчивость из-за длины
- Вместительный багажник

И тут собственно встал вопрос:
Какая из этих двух прекрасных единиц техники лучше? Понятно, что все зависит от целей покупки и процесса эксплуатации.

Интересно ваше мнение, относительно большей пригодность того или иного зверя для покатушек, экспедиций, но не спорта, с учетом реалий нашей местности :) Ведь Литр шире, не между всеми деревьями проедет, но своими преимущества имеет. Коротыш, практичней,универсальней, однако говорят, что будет менее комфортным на прямиках :)

Ну конечно S-ка будет менее комфортная при наваливании засчет более короткой базы.

Литр хорош понаваливать, погонять по дорожкам, получить дозу адреналина от быстрой езды и работы подвески.

S-ка более универсальна, ей будет легче преодолевать препядствия, маневрировать в лесу, но тем не менее можно и погонять.

Тут надо выбирать исходя из задач.

> для покатушек, экспедиций, но не спорта

Однозначно обычный длинный литр!

S-ка (если не для спорта) нужна только если хочешь сэкономить несколько зеленых, а взамен получить меньший комфорт, меньшую безопасность на неровностях и меньшую вместительность багажника.

А то, что обычный литр на 10см шире и 30см длиней, в условиях обычной экспедиции, где не нужно никуда спешить - ничем хуже не будет.

Grim писал(а):Ну конечно S-ка будет менее комфортная при наваливании засчет более короткой базы.

Литр хорош понаваливать, погонять по дорожкам, получить дозу адреналина от быстрой езды и работы подвески.

S-ка более универсальна, ей будет легче преодолевать препядствия, маневрировать в лесу, но тем не менее можно и погонять.

Тут надо выбирать исходя из задач.

В том то и дело,что есть специфика у нашей местности. Лес,брод,болото, даже в реалиях обычной покатушки по лесу иногда требуется маневрирование между деревьем. Отсюда и глобальный вопрос:(
Насколько маневреность и поворотливость в С-ке превосходит маневреность и поворотливость литра. По большому счету,до практических испытаний первой и второй судить сложно.

Дима, во-первых, в экспедициях скорей всего участвуют далеко-не-только-спортсмены и они предпочтут объехать, а не ломиться через деревья и ломать технику. Во-вторых, у нас в стране распространена также техника БРП, а это Коммандеры с Мавериками - они такие же здоровые как длинный литр. Ну и третье - ты же не спешишь на покатухе? Можно и бензопилку достать и в болоте полебедиться, да и просто объехать хреновое место - и все это сделать неспешно, под пару рюмочек кока-колы в процессе.

RZR писал(а):Дима, во-первых, в экспедициях скорей всего участвуют далеко-не-только-спортсмены и они предпочтут объехать, а не ломиться через деревья и ломать технику. Во-вторых, у нас в стране распространена также техника БРП, а это Коммандеры с Мавериками - они такие же здоровые как длинный литр. Ну и третье - ты же не спешишь на покатухе? Можно и бензопилку достать и в болоте полебедиться, да и просто объехать хреновое место - и все это сделать неспешно, под пару рюмочек кока-колы в процессе.

В целом конечно ты прав, только к мою счастью или стыду, я бензопилу даже никогда и не брал с собой:)))))) она никогда не была нужна,к стыду скорее то, что я ею даже пользоватся не умею и не умел,за не надобностью????????????????

CheG1 писал(а):В целом конечно ты прав, только к мою счастью или стыду, я бензопилу даже никогда и не брал с собой:)))))) она никогда не была нужна,к стыду скорее то, что я ею даже пользоватся не умею и не умел,за не надобностью????????????????

дима, это говорит о том, что некоторые точки вы брали после нас..))) мы иногда сильно косили бензопилой!.. иначе было никак..