Помогите разгадать загадку
-
- Начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2014 10:58 am
- Город: Киев
- Квадроцикл: xmr 1000
Помогите разгадать загадку
И опять про давление масла. Перечитал все ветки и форумы про давление масла и хочу поделиться своими наблюдениями. У меня квадр cf moto x8 13 года. Проблема с масляной системой непобедима. Но проведено куча доработок и я нашел четкие закономерности. В результате, дальше не знаю что делать.
1. Заменен третий редукционный клапан. Последний выточенный у токаря с советским шариком.
2. Установлен удлинитель маслоприемника
3. Установлен манометр масла на постоянку.
Итак, закономерность первая- при заводке на холодную, давление икает в диапазоне 2 атм. от 1 до 3, от 1,5 до 3,5. Икать начинает после 5 минут прогрева. Икает потом постоянно, но если заглушить и завести - четко держит 1,5 на горячую и не дергается.
Закономерность вторая - самая интересная. Двигатель горячий или холодный не имеет значения. Газуем до максимальных оборотов в течении сек 10-20 , отпускаем газ, стрелка падает до 0,5 атм и не подымается ни при каких услових. Тот же ефект если проехать со скоростью 80-100 и остановиться. НОООО! четко установлено что если задним левым колесом наехать на пенек 20-30 см. этого не происходит. Проверял 100 раз. При наезде на пенек любым другим колесом - после прогазовки - стрелка падает. Это не редукционный клапан, не фильтр, не маслонасос и не масляное голодание. Но что это. Когда стрелка упала, четко понятно что масло кудато сбрасывается- при добавление газа - стрелка подымается с задержкой. Удлинитель маслоприемника решил проблему падения давления при клевках но не более.
Если кто то еще борется с этой проблемой повторите свои наблюдения с заездом на пенек и Вы очень удивитесь. Что не делай но не падает давление при поднятии заднего левого колеса. Пробег 1300 но так было с новья. Остались только мысли с люфтом коленвала и масляным каналом обгонной муфты. Но это танцы с бубном. Не может быть такого люфта что бы сбрасывалось давление. Двигатель по звуку работает идеально. При обычной эксплуатации проблемы проявляются как у всех-ни с того ни с сего падает давление на холостых. Если бы не менял три раза редукционный клапан, сказал бы что это он. Я принципиально хочу разгадать эту китайскую загадку и в чудеса не верю.
1. Заменен третий редукционный клапан. Последний выточенный у токаря с советским шариком.
2. Установлен удлинитель маслоприемника
3. Установлен манометр масла на постоянку.
Итак, закономерность первая- при заводке на холодную, давление икает в диапазоне 2 атм. от 1 до 3, от 1,5 до 3,5. Икать начинает после 5 минут прогрева. Икает потом постоянно, но если заглушить и завести - четко держит 1,5 на горячую и не дергается.
Закономерность вторая - самая интересная. Двигатель горячий или холодный не имеет значения. Газуем до максимальных оборотов в течении сек 10-20 , отпускаем газ, стрелка падает до 0,5 атм и не подымается ни при каких услових. Тот же ефект если проехать со скоростью 80-100 и остановиться. НОООО! четко установлено что если задним левым колесом наехать на пенек 20-30 см. этого не происходит. Проверял 100 раз. При наезде на пенек любым другим колесом - после прогазовки - стрелка падает. Это не редукционный клапан, не фильтр, не маслонасос и не масляное голодание. Но что это. Когда стрелка упала, четко понятно что масло кудато сбрасывается- при добавление газа - стрелка подымается с задержкой. Удлинитель маслоприемника решил проблему падения давления при клевках но не более.
Если кто то еще борется с этой проблемой повторите свои наблюдения с заездом на пенек и Вы очень удивитесь. Что не делай но не падает давление при поднятии заднего левого колеса. Пробег 1300 но так было с новья. Остались только мысли с люфтом коленвала и масляным каналом обгонной муфты. Но это танцы с бубном. Не может быть такого люфта что бы сбрасывалось давление. Двигатель по звуку работает идеально. При обычной эксплуатации проблемы проявляются как у всех-ни с того ни с сего падает давление на холостых. Если бы не менял три раза редукционный клапан, сказал бы что это он. Я принципиально хочу разгадать эту китайскую загадку и в чудеса не верю.
-
- Начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2014 10:58 am
- Город: Киев
- Квадроцикл: xmr 1000
Re: Помогите разгадать загадку
Смотрю тема просто мега попупулярная. Ну да ладно, напишу для истории.
Поменял оба ротара маслонасоса и прижимную крышку. При этом промерял глубину и оказалось, что при новой крышке зазор составил 1,5 десятки, что как по мне , много. Проточил крышку, осталось 5 соток. Промерял осевой люфт коленвала- 0, 33мм, что по мануалу норма для нового двигателя. Известным способом, через опорный подшипник и втулку закрепил коленвал.
Сердце бьется... завожу. С...ка , как икала, так и икает стрелка масла. Но при прогазовке падать на ноль перестала. Испытывал во всех режимах часа три. Не падает на ноль. Икать перестает только на 3,4 разе срабатывания вентилятора и держит 2 атм. Делаю вывод, что не может насос качать вязкое масло.
По поводу удлинителя маслоприемника. Работает. При клевках, резких стартах(на дыбы), торможении, резких поворотах - давление не падает. На левую сторону держит наклон больше 45 градусов, на правую - гораздо меньше, при больших подьемах( от 30 градусов) особо не помог, при задирании кормы проблем и раньше не было. Вот как то так.
Хочу сказать, что основную проблему- падения масла без причины нужно искать не в редукционнике ( сам менял его три раза), а в осевом люфте коленвала. При смещении его в левую сторону, давление падает.
Поменял оба ротара маслонасоса и прижимную крышку. При этом промерял глубину и оказалось, что при новой крышке зазор составил 1,5 десятки, что как по мне , много. Проточил крышку, осталось 5 соток. Промерял осевой люфт коленвала- 0, 33мм, что по мануалу норма для нового двигателя. Известным способом, через опорный подшипник и втулку закрепил коленвал.
Сердце бьется... завожу. С...ка , как икала, так и икает стрелка масла. Но при прогазовке падать на ноль перестала. Испытывал во всех режимах часа три. Не падает на ноль. Икать перестает только на 3,4 разе срабатывания вентилятора и держит 2 атм. Делаю вывод, что не может насос качать вязкое масло.
По поводу удлинителя маслоприемника. Работает. При клевках, резких стартах(на дыбы), торможении, резких поворотах - давление не падает. На левую сторону держит наклон больше 45 градусов, на правую - гораздо меньше, при больших подьемах( от 30 градусов) особо не помог, при задирании кормы проблем и раньше не было. Вот как то так.
Хочу сказать, что основную проблему- падения масла без причины нужно искать не в редукционнике ( сам менял его три раза), а в осевом люфте коленвала. При смещении его в левую сторону, давление падает.
- zonder
- Начинающий
- Сообщения: 495
- Зарегистрирован: Чт июл 26, 2012 5:30 pm
- Город: Киев
- Квадроцикл: CF625 X6
Re: Помогите разгадать загадку
тук, тук, тук.. по дереву. Неужели победил? Давай в воскресенье испытаем.
067 500 0семь 0восемь
-
- Начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2014 10:58 am
- Город: Киев
- Квадроцикл: xmr 1000
Re: Помогите разгадать загадку
тук тук. Давай
- ttoleg
- Буйный
- Сообщения: 645
- Зарегистрирован: Вт июл 03, 2012 2:37 pm
- Город: Ирпень
- Квадроцикл: BRP 800, BRP Comander X 1000
Re: Помогите разгадать загадку
zonder писал(а):тук, тук, тук.. по дереву. Неужели победил? Давай в воскресенье испытаем.
Где будете испытывать?
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается п*здец.[SIGPIC][/SIGPIC]
- FOG
- Начинающий
- Сообщения: 265
- Зарегистрирован: Вт июл 17, 2012 1:13 pm
- Город: г. Киев, р-н Куреневка
- Квадроцикл: YAMAHA GRIZZLY 660((:, BRP 800XT
Re: Помогите разгадать загадку
ttoleg писал(а):Где будете испытывать?
Я бы в сторону Фастова катнул, направление думаю интересное.
- Юрий
- Начинающий
- Сообщения: 224
- Зарегистрирован: Вт июл 17, 2012 2:13 pm
- Город: Киев и Борисполь
- Квадроцикл: yamaha grizzly 660, Polaris RZR 900 XP
Re: Помогите разгадать загадку
FOG писал(а):Я бы в сторону Фастова катнул, направление думаю интересное.
А машины и лафеты есть где ставить ?
Who said to need wings to fly #polaris rzr
- zonder
- Начинающий
- Сообщения: 495
- Зарегистрирован: Чт июл 26, 2012 5:30 pm
- Город: Киев
- Квадроцикл: CF625 X6
Re: Помогите разгадать загадку
ttoleg писал(а):Где будете испытывать?
Кантри кросс перенесли на воскресенье, к сожалению я пасс.
067 500 0семь 0восемь
-
- Начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2014 10:58 am
- Город: Киев
- Квадроцикл: xmr 1000
Re: Помогите разгадать загадку
о блин. а где кантри кросzonder писал(а):Кантри кросс перенесли на воскресенье, к сожалению я пасс.
-
- Начинающий
- Сообщения: 161
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2014 10:58 am
- Город: Киев
- Квадроцикл: xmr 1000
Re: Помогите разгадать загадку
Только тему мне засрали с загадкой. Короче, кто в воскресенье катается, в субботу созвон
Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype
Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype